自从2018年长安汽车主动开启第三次“创新、创业”计划以及“北斗天枢”战略以来，其正在以极快的速率向外界展示出最新的科技转型成果以及赢得市场认可的产品硕果，走过160周年岁月的长安汽车比以往任何一段阶段都更具有活力。
在行业目前已公布的8月新能源销量数据中，长安汽车交出了亮眼的答卷。数据显示，长安自主品牌新能源8月销量17948辆，同比增加74.81%；1-8月累计销量126302辆，同比增加109.28%；集团方面，长安汽车8月销量为13.87万辆，前8月累计销售146.53万辆，完成全年销售目标六成，位居行业前列，应该讲，长安汽车的智能化电动化转型之路已经驶入了快车道。
全面开启第三次创业浪潮提前谋局，“让电于民”，体系能力支撑长安保生产、保交付
长安前8个月在销量上的逆市表现其实印证了“变则通”是企业发展内在动力的道理，而从2018年执行到今天的第三次创业计划，是长安市场活力的根本源泉。
在这一创业创新计划中，智能低碳出行是核心，也是长安在多年前对当前形势和行业发展方向作出准确判断的证明之一，在新品牌、新平台、新汽车、新营销等维度上为智能化和电气化转型上做出核心竞争力上的补充。当然，长安能够在当前实现转入电气化快车道的另一个重点是对执行的专注，也正是这点让长安电气化发展步调与时代步伐相吻合，能达到现在的水准，这点功不可没。
但也有人洞察到，数据显示，长安汽车8月销量突破13.8万辆，同比减少16.04%。其中长安系中国品牌汽车突破9.8万辆（乘用车突破6.8万辆）。笔者作为重庆人对于此很有发言权：正如经历过这个夏天的人都会有难忘的高温记忆一样，川渝地区遭遇60年一遇的高温干旱极端气候，四川、重庆电力减发50%以上，保民生用电成为当务之急，长安汽车主动发挥国有车企的责任担当。据悉，长安深蓝及主要供应商，自8月15日起响应“让电于民”政策，暂停生产SL03整车以及零部件生产。因此生产进度受到影响不小。但在过了不到一月的现在，长安生产已经全面恢复生产，尽可能地快速将未来用户的新车保质保量交付，随着“金九银十”的到来，长安汽车势必将交出一份满意的答卷。
产品为王，快速上量，长安的电动化转型成果凸显
对大多数人来说，长安一路向上的宏观因素可能有些晦涩难懂，不过，如果将这些方法论落实到产品，那就刚好相反了。
就比如在长安电气化产品序列中最亮眼的深蓝SL03以及Lumin，可圈可点的密度就相当之高。深蓝SL03不用多说，新一代超集电驱总成、高脉冲加热技术、高阶辅助驾驶、APA7.0代客泊车、8155芯片组等等，均是这台年轻运动化产品的诸多特质。当然，也正是在这些技术点的加持下，SL03才能在市场上迅速赢得认可。
而定位“国民精品代步车”的Lumin同样也能在同级产品中脱颖而出。这台基于EAP0打造的在4.89万元的起步价格基础上，将质感做到了相当不错的水准，比如这台小车可以有手机APP远程控制、可以有智能车机和语音控制，续航也在极致的优化下达到最高可以达到301km，每一个单拿出来，都是能轻松掣肘市场的产品实力。
长安汽车进入“最长安”状态，目标是打造世界级品牌
除了高光的市场表现以外，被业界评为进入“最长安”状态的它在经营效益方面成绩同样出色。根据财务数据显示，2021年，长安汽车营业收入创近五年新高，达到1051.4亿元，归母净利润35.5亿元，扣非归母净利润16.53亿元，资产总额达1354亿元。进入2022年，长安汽车企业经营质量继续稳定提升。今年上半年，长安汽车实现营业收入565.74亿元，实现归属于上市公司股东的净利润58.58亿元，同比增长238.74%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润31亿元，同比增长319.07%。位居行业前列。应该讲，长安汽车的经营效果已经呈现出生产力高、稳定性强和持续性强三大特性。
