2017年，许家印宣布开启他的新能源帝国，作为刚踏入这个行业的许家印，用自己的行动向我们诠释了何为“初生牛犊不怕虎”——直接掏出了474亿造车，并提出目标，要在2035年之前，产销500万辆自家生产的新能源汽车。
但后面的结果我们都知道了，几年过去了，前前后后投入了将近三千亿，却连量产都没搞定……
不仅是汽车，恒大这些年还搞了房车网、恒腾网络、恒大高科技等多个领域的业务，试图以广撒网的方式拯救恒大于水深火热之中。
但这些业务非但没有创造奇迹，反而是让恒大在债务的泥潭里越陷越深。曾几何时，每当许家印遭遇危机，都会出现贵人相助，但这次，再也没人敢站出来了。
根据恒大最新年报数据得知，截止到2021年6月，恒大资产规模为2.38万亿，负债总额高达1.97万亿元。其中要求一年之内就必须偿还的债款高达1.57万亿，也正是1.57万亿让恒大如鲠在喉。
而从恒大的半年报可以看到，恒大欠债的大头来自上游材料供应商和建筑商，这些欠款高达一万亿。其实这部分的欠款在早些时候就可以看见端倪了。去年年初的时候，就有不少建材供应商表示恒大拖欠尾款，并且一拖就是几年。
第二部分就是来自银行和其他金融机构的贷款资金，大致有2400亿。但是这部分的钱，恒大似乎没有特别放在心上。
第三部分负债来源是欠买房人的，也就是靠卖期房的收入，这部分收入占到了0.22万亿。无法想象，那些奋斗大半辈子挣来的钱，最后却得到这样结果的家庭有多难受。
这三部分就是整个恒大的大致负债来源，剩余还有一小部分，是恒大投资的负债，对于两万亿的数字来说，这些投资负债就可以忽略不计了。
纵观许家印的发家史，真可谓时也运也，虽然当年靠那几招打造出了他的恒大帝国，但最终却因为一个错误选择将一切都变成幻影。
如果当年，许家印虚心地请假王健林，学习他那一套来应对危机，如今的恒大会不会又是另一番模样呢？
