吉利收购沃尔沃，并不被人看好，毕竟当初上汽公司收购了双龙，效果真的很一般，何况吉利本身体量就不如沃尔沃，收购沃尔沃的行为用蛇吞象来形容很贴切。
二、
铃木公司历史比起沃尔沃更加古老，1909年铃木道雄自己设计了一款纺织机，效率是其他纺织机的10倍，送给了自己母亲，而后成立了铃木纺织机制作所，专门生产销售纺织机。
铃木道雄是一个天才，他化身发明家，设计制造了各种纺织机，可以编制各种形状的花纹，逐渐走出了日本，走向了整个东南亚。
不过铃木道雄有个遗憾，妻子为他生下三个女儿，却没有一个儿子，他那偌大的家产后继无人。
他的下属当中，年轻人木村俊三非常受他赏识，于是将大女儿嫁给了他，之后又收他做了养子，改名铃木俊三。
1952年，铃木俊三在骑单车时，突然想到如果让单车加上引擎，那就不用自己踩了。说干就干，铃木俊三就开始设计引擎单车，并在次年推出了铃木两轮车，正式进入机动车领域。
1955年，铃木又推出了首款小汽车，助力日本进入微型车时代。
1957年，铃木道雄觉得铃木俊三已经青出于蓝了，于是放手将铃木公司交给了他，自己回家养老去了。
1962年，铃木公司重金挖来德国发动机专家，研究出了自己的发动机，于是在摩托车产业起飞了，在小型汽车方面也逐渐崭露头角，成为日本知名汽车企业。
1973年，铃木俊三身体出现状况，他也没有儿子，于是将社长之位交给了三妹夫铃木实治郎手上，在他手上铃木公司推出了多款摩托车和小型汽车。
不过铃木实治郎年龄也差不太多，只干了5年，就在1978年将社长之位交给了铃木俊三的女婿铃木修手中。
1984年，中国兵器工业总公司决定发展民用汽车，于是向丰田、大众等企业寻求技术帮助，但都遭到了拒绝，这时候铃木修做出了决定，每年仅收取少量费用，向重庆长安等车企提供技术支援。
1993年，重庆长安和日本铃木合资成立了重庆长安铃木汽车有限公司，后续陆续引进了奥拓、雨燕等微型车，其中奥拓因为低廉的售价，可靠的品质，很快成为了国内微型车的霸主。
时过境迁，到了2018年，微小型车已经不受国人的追捧了，我们更喜爱大空间、高配置的车型。年迈的铃木修变得愈发固执，长安铃木销量一路下滑，他却无视了长安的建议，固执地不肯做出改变。
