平时上下班代步开的是右边的马自达CX-4，周末或者去玩耍的时候开的是C63 AMG。
两辆车都是自吸，马自达2.5自吸，马力192匹。Amg C63 507是6.2自吸，507匹。
平时开买菜车，到红绿灯起步都是油门到底，转速4000，发动机的轰鸣声巨响，但是起步依然龟速。
习惯了这种开法，第一次用在C63上面的时候，后轮疯狂打滑，车就在原地扭屁股，当场震惊，从此红绿灯起步老老实实2000转，足以秒杀所有并排竞争对手（除了。。。唉算了起步谁也跑不过）
我感觉7秒破百对我来说就是性能车了，再快在城市也跑不起来
性能车还不是车？无非就是加速快一点减速快一点过弯稳一点侧倾小一点过弯快一点排气响一点？
上面真就是我开了个10多万公里手动买菜丰田换宝马E92 M3时的感受，后面买了个小钢炮也差不多是这感觉。就城里开，真没想象差别那么大。
第一辆车，标致307，手动1.6排量，106马力。换的车是奥迪s3，2.0t7速双离合，290马力……这差距真够明显的，以前是高架匝道要3档才能上去，现在是5档；地下车库以前永远是1档，现在是2档；高速上到了130以后就没啥后劲了，现在是到150再踩一脚又是一窜；以前基本是谁也蹦不过，现在还是基本谁也蹦不过……
资本家最喜欢你们这些穷小子买豪车了
我以后一定鼓励我周围的朋友们买宝马
其实区别并不大，主要是你正在开的是什么车：
如果你现在开的是2.0以下自然吸气版本的，你会觉得很不适应，非常快
如果你现在开的2.0T或者以上的涡轮增压版本的，在城市道路上其实区别并不大，因为开不起来，无非是你现在的车4000转能做到的，M4 2000转就可以，而在城市道路你把M4拉到4000以上的机会，其实并不多，因为一眨眼就超速了；
如果你现在是共享单车，我劝你一开始不要开性能车，不然开完后会觉得“正常的车”怎么这么慢，总结，区别不大，全靠感觉
让人觉得很爽的感觉，那种起步的推背感刺激你的大脑神经，会感觉莫名其妙的舒爽。
