2015年4月9日，被网友誉为“最美中国车”的吉利博瑞正式上市，这也是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作。博瑞开启了吉利汽车“3.0”时代，自上市以来，吉利博瑞已先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车、两会用车。它也是截止目前为止国产B级车，累计销量突破20万两的国产B级车。
然而就是这样一款在聚光灯下推出的“最美中国车”现在每个月的销量却只有一两百台了。特别是近几个月，虽然吉利没有公布具体吉利博瑞的月销售数量，但从吉利公布的数据可以分析得到，博瑞的销量不尽如人意，从最开始的辉煌时期每月差不多有8000台左右的销量，到后来没有只有3000台左右的销量，再到现在每月只有100多台的销量。相信许多国人都希望能找出其中的缘由，笔者认为可能原因主要有以下几条：
一、产品更迭换代没有较慢
虽然吉利每年都在对博瑞进行更新，但是这种更新都只是简单在原产品上进行调整涉及增减配置，大家在意的三大件至今没有更新，该车使用时提出的油耗高的问题、车重问题、车漆薄的问题至今没有解决。按照正常汽车规律，一般一台车推出五年就会进行一次大款改，很多人认为吉利会在2020年对博瑞进行一次大改款，然后吉利也只是推出了2021款博瑞，并未对该车进行一次全面升级换代。
二、深受三缸机影响
在2020年时，笔者陪朋友去看过该车，当时四S店展出的全部是1.5T博瑞GE，但这台发动机是一款三缸机，三缸机在国人心中存在固有的偏见，这里有许多厂家推出过自己的三缸机车，后来都没有成功，不知道吉利是那来的自信，至今这台三缸机吉利仍在使用。
三、“4.0”时代的尴尬
这也是笔者今天写这篇文章的原因，因为笔者认为吉利现在在进行全面产品升级，从“3.0”时代迈向“4.0”时代，但是笔者认为中国需要一款像吉利博瑞这样的中级车和合资车对抗，虽然红旗H5现在销量也不错，也得到了消费者的认可，但是博瑞毕竟已经问世六年了，且已经有一定的市场根基了，目前吉利推出的星瑞是无法取代博瑞的。笔者认为吉利需要在这时好好考虑一下博瑞的升级改款问题，可以也换上现在的2.0T发动机，提升档次，价格可以略高于星瑞，这样整体产品布局就完善了。
最后笔者基于情怀也好，基于个人对吉利的喜好也好，建议吉利千万不要放弃了最美国产车。
