就供应链而言，自去年夏天第一波受新冠疫情影响的制造业重启以来，货运一直是个问题。工厂重新运转并疯狂冲刺的背后也遇到了几个领域的瓶颈，包括集装箱、卡车、火车、轮船和港口码头的运转。
根据 NPD 集团的数据，今年上半年美国玩具销售额为110亿美元，同比2020年增长19%，可这对跨境玩具企业而言并不是好事。
"这是我 42 年来见过的最糟糕的情况。"艾萨克·拉里安( Isaac Larian)说。"首先，洛杉矶和长滩的港口存在问题。现在轮到中国的盐田港。"盐田区港口是广东深圳的出境货运中心，这里一个小问题就会引发全球连锁反应。
深圳盐田区港口 图片来源于：千图网
"今年旺季，我们有 500 多个集装箱放在那里。"艾萨克·拉里安( Isaac Larian)说，"如果你能找到一个集装箱和一艘船，你会发现运输成本正在飙升，一个运往西班牙运载 40,000 美元货物的 20 英尺集装箱，现在价值 13,000 美元。" [编者注：这些数字自文章发布后，又上升了一些。]
今年夏季，《The Toy Book》就"评估供应链问题对业务的直接影响"对读者进行了调查。绝大多数受访者 (92.3%) 表示，今年的发货延迟或丢失对公司造成了影响；38.5% 的受访者表示，他们今年在运费上的支出增加了一倍以上；30.8%的人表示货运成本增加了两倍。此外，7.7% 的受访者表示他们曾在海上丢失货物，大多数人不知道这种情况何时会好转。
Grand Prix International Inc.（简称：GPI）物流协调员艾琳·盖聂（Erin Gagne）说："我们预计，在 2022 年农历新年前情况不会发生变化。"该公司为提供从产品开发、采购到游戏测试、货运管理的玩具和游戏制造商。她表示"我们希望在今年年底前至少能看到港口，还有铁路站会有一些行动。"
来源：中外玩具网（ctoy-gdta）综合
编译/编辑：叶潮/ Salas
信息参考：Toy Book、福布斯
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