4大汽车新规2020年1月1日起正式实施
今天正式开启2020年新征程，今天正式开始实施4大汽车新规，车主们请注意啦~~~
NO1.新车强制安装胎压监测系统
TPMS（胎压监测系统）与安全气囊、ABS（防抱死系统）构成了汽车三大安全系统，若汽车轮胎处于胀大或缺气状态都会影响车辆安全，容易引发交通事故。
故而美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS，我国对此也出台了规定，要求自2020年1月1日起，所有在产乘用车都开始实施强制安装TPMS。
此前，普通车辆要有胎压监测功能，要么额外加钱装配，要么直接买贵上几千元甚至数万元的高配车型。今天开始，胎压监测将和安全气囊一样，成为新车“免费”标准配置。
工信部表示，胎压监测是一项主动安全系统，除了防止爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。
条例规定原文
《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）第8条
车辆应按如下安装本标准规定的TPMS：
a)对发动机中置且宽高比小于或等于0.9的乘用车，其新申请型式批准车型自2020年1月1日起开始实施，其已获得型式批准的车型自2021年1月1日起开始实施。
b)对其他M1类车辆，其新申请型式批准车型自2019年1月1日起开始实施，其已获得型式批准的车型自2020年1月1日起开始实施。
NO2.未安装ETC的车辆不享受通行优惠
在2019年12月“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会上，交通运输部发言人孙文剑表示，2020年起，未装ETC的车辆可以继续在高速上通行，但通行费不打折。
省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道，所以没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡缴费的方式行驶高速公路。
但有两点值得注意，一是由于人工窗口少，通行车辆会出现排队等候情况；二是走人工通道的车辆不能享受到ETC优惠政策。
条例规定原文
《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》 第3条第5款
完善基本优惠政策。给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
NO3.高速公路实施不停车称重检测
车辆超限超载具有极大的危害性，其一因轮胎负荷过重、变形过大引起爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故；其二，破坏公路基础设施；其三，影响车辆行驶速度，长时间占用车道，导致道路拥堵等等，严重危及国家和人民的生命、财产安全。
据统计，70%的道路交通事故由车辆超限超载引发，50%的群死群伤重大道路交通事故与超限超载有直接关系。
因此国家十分重视治理车辆超限超载现象，国务院发布了政策，规定自2020年1月1日起，实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，超载车辆将无法上高速。
目前，北京市封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测设施（设备）正式投入使用，全市共计218个收费广场启动不停车称重检测，超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返。
条例规定原文
《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》第2条第3款
调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
NO4.危险货物运输车禁止挂靠经营
