深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，全面推广ETC电子不停车收费，是中央部署的一项重要工作。
年初《政府工作报告》提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站。
5月交通运输部再明确，到2019年底各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
在国家政策的大力推动下，ETC得到前所未有的发展机遇。到今年年底全国ETC用户将超1.8亿、建设门架系统近2.5万套及ETC车道4.8万条，全球最大的智能基础设施网络已具雏形。
据了解，截至11月24日广东累计发行ETC用户1704万，发行量排名全国第一，占全部行驶高速公路车辆的86.03%。ETC建设也在如火如荼地进行与完善中。
现在2019年已经进入尾声，不知道你是否已经是ETC使用大军中的一员？
然而，在大力推进ETC普及的同时，因为其扣费的便利性，难免出现恶意欠费的现象。为此，央行、银保监在11月发布的《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》（简称指导意见）中提出ETC欠费超30日将上报个人征信。
具体规定为《指导意见》第13条：建立健全信息共享机制。支持商业银行、非银行支付机构和清算机构会同公安、交通运输、保险等部门，加强车辆注册登记信息、交通管理信息、通行交费信息、车辆保险信息等的采集与应用，依法探索建立有效的联合惩戒机制。支持商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下，将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。中国支付清算协会、清算机构应组织成员单位建立黑名单管理机制，合力防范恶意拖欠行为。
这意味着，自ETC通行缴费交易日起，若超过30日内仍未付款，将上报金融信用信息基础数据库，届时将影响个人金融征信。
此时有些车主可能就暗自生忧了：如果只是忘记缴费，并非故意欠费，怎么办？又或者已缴费但是没扣费成功，怎么办？
关于这个问题，不用担心，商业银行、非银行支付机构在上报个人征信前会履行告知义务，提醒车主及时缴费或补缴。若在30天内通行费用补缴成功，就不会有任何影响。
所以，健忘的车主们在通行后或收到提醒信息后，记得及时充值或保证余额充足。
否则上了失信名单，将不能再办理其他信贷业务（比如办理信用卡、贷款购买汽车或房产），如果欠费严重出现的信用问题，可能会被银行起诉到法院，不良的征信记录会对生活造成影响，无法正常乘坐飞机、火车或进行其它高消费活动。
有人说我又不开车，ETC欠费跟我没有半毛钱关系。也许很多人不开车，但是现在行人走路闯红灯也会被纳入征信系统，如深圳、南京等城市已实行。
在深圳，自新交通法规实施后，如果行人未遵守交通规则肆意横穿马路，一旦被发现，其违法行为将直接被纳入征信系统。
在南京，根据2018年实施的《南京市文明交通信用管理实施细则》相关规定，非机动车驾驶人、行人在一年之内闯红灯、骑快道累计达 5 次以上的将构成一般失信，一年之内一般失信达到 3 次以上还将升级成较重失信，将被列入公共信用信息系统较重失信库，受到多部门的联动惩戒。
