惠州通往深圳现有一条高速公路，那就是惠深高速，起点为惠州市惠城区龙丰街道古塘坳，终点为深圳市盐田区盐田街道盐田港。
这条高速公路于1988年正式立项，于1991年动工建设，于1993年竣工运营。它全长72千米，设计速度120千米/小时。
据了解，截至2006年，惠深高速公路日均车流量已达21694辆次；截至2013年12月，惠深高速公路高峰期最大车流量已达每天7万辆次；截至2019年10月，惠深高速公路节假日最大车流量已达每天10万辆次。
从上述可知，惠深高速的车流量一年比一年高，逐渐超出它的负荷，导致塞车越来越严重。因此，为了缓解交通问题，抢抓“双区”建设重大机遇，全面推进“丰”字交通主框架建设，加快完善惠州高速公路网，为构建新发展格局提供重要支撑，惠州市交通运输局牵头组织编制了《惠坪高速公路路线规划方案（草案）》，也就是即将开建一条新的惠深高速。
在这里，暂且把这条新的惠深高速公路称之为惠坪高速，它由惠坪高速主线及机场高速支线、新圩支线组成。
1.高速主线
惠坪高速主线的一期工程起于惠州机场北侧，连接广惠高速，终于深圳市龙岗区，与深圳外环高速衔接，总里程约 48.5 千米。途经惠阳区平潭镇、良井镇、永湖镇、三和街道、秋长街道及深圳市龙岗区坪地街道，路线与机场高速支线、惠湾高速、甬莞高速、惠大高速及新圩支线交叉，下穿广汕高铁、上跨惠大铁路，跨过西枝江、淡水河，设 5 个高接高枢纽式立交，9 个高接地互通式立交，2 个复合型立交。一期工程采用双向八车道、设计速度 100千米/小时高速公路技术标准，断面宽 42.0 米。
二期工程起点接一期工程深圳端终点，终于深圳东部环保电站立交，与长深高速衔接，全线位于深圳市龙岗区境内，长约 6.1 千米。路线上跨淡水河，设松子坑 1#、2#穿山隧道，东部环保电站枢纽立交。二期工程采用双向六车道、设计速度 100 千米/小时高速公路技术标准，断面宽 34.5 米。
2.机场高速支线
惠州机场高速支线由高速段及连接线组成。高速段起于惠城区三栋镇沙澳枢纽立交，连接河惠莞高速，终于惠阳区平潭镇青年立交，与惠坪高速主线、国道 G324 及机场连接线衔接，长约 13.9 千米。机场连接线起于机场高速段终点，与国道 G324 平交，经惠州机场规划新航站楼，终点连接广惠高速乌塘互通，长约 6.4千米。路线途经惠城区三栋镇、马安镇，惠阳区平潭镇。与河惠莞高速、惠大高速、惠湾高速、惠坪高速主线、广惠高速交叉，跨过西枝江，设 2 个高接高枢纽式立交,1 个高接地互通式立交。该支线采用双向六车道、设计速度100 千米/小时高速公路技术标准，断面宽 34.5 米。
3.新圩支线
路线起于惠阳区秋长街道，连接惠坪高速主线，终于惠阳区新圩镇，与规划新龙大道衔接，全长约 8.4 千米。与惠坪高速主线、长深高速交叉，设大排山穿山隧道，塘下枢纽立交、白石洞立交。该支线采用双向六车道、设计速度 100 千米/小时高速公路技术标准，断面宽 34.5 米。
目前《惠坪高速公路路线规划方案（草案）》已经公示，时间为3月10日起的三十日内，希望可以尽快确定落实并开工建设，如此可以缓解惠深的交通状况，有利于广大车主出行。
