纳智捷，这三个字的品牌相信很多人都是耳熟能详，即便不是，也或多或少听说个这个品牌的故事。当然，买买君这里说的并不是有着多么长远的历史故事，而是广大用户给予这个品牌的评价以及印象。不过，相信给人留下最大印象的还是关于油耗以及保值率方面，简直是出乎用户的想象。
而就在近日，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法院申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌将会退出市场。其实早在6月，台湾媒体就曾报道纳智捷将退出内地市场，这次无疑是印证了此前的说法。不过，这个品牌这存在的这段时间里，到底为我们带来了什么，是怎么从辉煌走到没落的？
先来说说纳智捷隶属的裕隆集团，该集团于1951年在台湾地区创立，而在1953年设立裕隆汽车制造公司，一直以来主要以生产零部件为主，也成为了中国台湾地区最大的汽车企业。
而在2010年的时候东风裕隆正式成立，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型，纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
而他们的第一款车型，则是很多人都有所听闻的大7 SUV。这款车型在2011年正式上市，售价为18.80-26.80万元，这个价格让当时不少消费者都为之震惊，毕竟一个自主品牌的首款车型买到接近30万的价格确实需要不少勇气。
在当时，该车整体都采用了较为前卫的外观设计，可以说是当时汽车设计的一种突破，而且也给人一种较为敦厚的感觉，符合不少家庭用户的审美。动力上，这款车提供了两种动力可选，除了有常规的2.0T以外，还有较为独特的2.2T发动机，这是让不少消费者都印象深刻的。
而最让人印象深刻的，自然是其极具豪华感的内饰设计，以及具有清晰的功能布局，整体看起来具有较强的高级感，同时又具备了像抬头显示、360全景影像这些越级的科技配置 ，让不少用户确实心动。所以哪怕当时的价格偏高，但是销量也是依然不差。
眼看在SUV市场上获得不错的成绩，纳智捷又推出了一款MPV车型占领市场，而名字也很简单的命名为大7 MPV。该车在外观上，延续了大7 SUV的设计风格，同时也配备了当时较为少见的双侧侧滑门，可见目标是瞄准了别克GL8。
不过内在方面，该车与大7 SUV则有着较大的不同，整体采用了T字型的设计布局，除了功能清晰之外，同时还配备了众多创新的科技配置，给用户带来较强的层次感和科技感。
