其实在前不久，纳智捷还有想过推出新车URX车型，不过一直都并不被用户有看好，以至于在内地市场可以说是毫无存在感。在后期更是希望推出7座版车型，不过一直还是处于概念阶段。
其实纳智捷自身也清楚，即使再有新款车型推出，整体对于品牌也不会有太大的帮助和变化，更多的只是处于一个垂死挣扎的阶段。但是对于一个车企来说，预期这样不如趁早下定决心，退出一个并不能占据一席之地的地方。
回头来看，其实纳智捷品牌可以说是从高潮到低谷都已经经历过了，如今选择申请破产以及退出内地市场，未尝不是一件好事。而在这件事身上，其实也给不少自主品牌一个警示，先有力帆后有纳智捷，造车其实要根据时下用户所需要的东西来做，而不是一直以自己认为好的事物来进行判断，否则在市场上就要面临被淘汰的下场。
