有朋友问到汽车内外饰公司的情况，索性我将座椅、车身件公司也囊括进去了，然后一起来总结一下吧（仅限我知道的范围，分类不排除主观内容），感觉以后这块就是国产的天下了。
第一类推荐李尔、伟速达、江森自控、伟巴斯特，这四家企业据我所了解，还是舍得给钱的，不仅仅是管理岗位，工程师技术岗位，也可以得到不菲的待遇，比如说李尔五险一金公司代缴，伟速达挖人不吝价钱，江森自控的薪酬在业内都是知名的，伟巴斯特的产品市场份额是同行嫉妒的，所以总体来说这三家公司还是挺好的。相应的，在人才选拔方面，本科学历即可，英语却要求很高，英语氛围比较浓厚。
第二类是延锋饰件、延锋百利得、延锋伟世通等以延锋体系为代表的国资背景的公司，一方面在业务上不愁订单，二来不差钱，所以整体看上去还不错，以答主熟悉的技术中心为例，地理位置在上海徐汇区，福利待遇也不差，上汽下面的，买车也有优惠，不过职位主要以研发人才为主，产品工程师、项目工程师等岗位很多，需求的话倾向于硕士，英语没有外企要求那么高，书面要过关，口语能表达就可以了。
第三类是麦格纳、英格索兰、佛吉亚座椅这样的公司，背景很大，但是在国内的发展并不如预期那么凶猛，所以归为潜力十足，后台很稳的类型，不过因为内外饰车身方面的利润毕竟有限，以后他们抛弃这方面的业务也是有可能的，另外在选拔人才方面中规中矩，外语、学历等都会考察到，本科即可，硕士优先吧。
第四类是曼胡默尔、美嘉帕拉斯特、岱美、西德科东昌等这类公司，待遇呢说不上很好，业务谈不上很强，当然这是跟行业内的前排做比较，而且按照显示次序递减，不过以后的发展是未知的，所以当你还不够强的时候，用来当做跳板也是可以的嘛。
第五类是优秀的民营企业，不过我真心不太了解啊，祝福民族工业。
发动机是汽车的心脏，动力中枢，涉及到发动机及相关业务的，无一不是牛逼公司，主机厂在这一块的实力是毋庸置疑的，而顶尖汽配公司的设计、生产制造能力也堪称豪华，仅以了解到的情况来说，将涉及到发动机及相关业务的公司分为以下几类。
第一类，博格华纳跟博世、霍尼韦尔涡轮增压，这三家毫无疑问应该放在食物链的最顶端，博格华纳的专业范儿和完善配套的体系制度、薪酬福利等，都堪称业内典范，另外高大上的技术中心等硬件设施也非常吸引人。博世在很多方面都很强，发动机控制、传动、制动等，业内公认，不解释。霍尼韦尔涡轮增压，从公司品牌到工作环境到技术实力，也都是很多业内人员心意的对象，而且最近三年的业务发展非常迅猛。这三家公司强则强矣，门槛也非常的高，流利的外语表达，良好的学历背景，社招的话还要娴熟的工作能力，总之是要优秀的人才。
第二类是伊顿、辉门这样的公司，在国内的发展日趋缓慢，不过底子还在，待遇方面不会差，管理开始出现混乱，业务也出现波动，但这些是对比最顶尖公司来说的，所以在没有合适机会的时候，不妨去这样的公司历练一下。本科学历，外语表达清晰，专业对口便有机会。
萨克斯动力总成与博泽相对来说比较稳定，所以归为第三类，而且这两家德国公司背景都很不错，采埃孚跟博泽，在上海的发展也一直是向上的，不过归到发动机配套里面降低了他们的排名，而且这两家公司的职位对德语有一定要求，所以性价比又因此降低，因此在第三类。
第四类放一个北京亚新科天纬吧，做燃油喷射的，好处一点是有北京户口的名额，还有员工宿舍等，技术实力尚可，详细可看下面详细介绍。
第五类不知所云。
底盘、传动等机械件配件厂，历来都是传统欧美公司的强项，产品不同，市场占有量会大有差异，因此直接分类会有偏颇，不过还是根据性质差异，进行如下划分：
第一类是采埃孚集团，辖属有传动、转向等部件，公司品牌与福利待遇、工作氛围等，综合占比很有优势，而且在收购天合之后，目测将进入新的发展期。另外采埃孚中国人性化的制度与优渥的待遇，成为吸引候选人的主要因素，当然在外语（英语和德语）和专业能力方面要求很高，以前还对学历有很高要求，现在渐渐放松，本科学历即可。
第二类是耐世特、美国车桥这样的公司，耐世特被中航收购之后的业务增长而带动的待遇提升，美国车桥亚太总部的薪酬设计，虽然工厂表现不够给力，但还是值得放在一起，可以说，以前的耐世特被低估了，而现在的美国车桥则被高估了，从目前来看，招聘门槛基本持平，略低于采埃孚。
