工作压力：
工作压力适中，弹性工作制，有时需要加班，看项目紧急程度。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求较高，并且大多数岗位对英文有要求，口语要能进行交流，不过随着这两年招聘难度的提升，在工程师级别方面的招聘，要求有所降低。
5、泰科电子具有 50 多年领袖地位的历史，是一家年销售额达 $133 亿美元的全球性公司,总部位于美国。公司设计、生产和销售的产品包括连接器系统、继电器、光纤、电路保护设备、分布式天线系统、电线电缆、触摸屏、热缩套管、机架和配线架、网络电缆系统及海底电信系统等。
薪酬待遇：
15薪，（过节补贴，交通补贴，通信补贴等）。
培训体系：
培训体系较完善，包括入职培训与技术培训等。
公司氛围：
工作氛围轻松，每年有旅游计划。
工作压力：
工作压力适中，加班较少，也跟项目紧急程度有关。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求适中，并且大多数岗位对英文有要求，口语要能进行交流。
6、上海海拉电子有限公司是海拉在中国和亚太区的汽车电子研发和制造中心。公司成立于1996年，并于2006年成为海拉胡克双合有限公司的全资子公司。包括舒适控制元件（CCU）/车身控制模块（BCM），遥控钥匙，无钥匙进入和一键启动系统，记忆座椅模块（MSM），油门踏板传感器（APS），中央锁定执行器，空调电子，真空泵，机油传感器，驾驶辅助系统，照明电子等等。
薪酬待遇：
14.4薪，（住房补贴2%、4%、6%，做满三年，再补贴14%，其余的还有外企通用的电话补贴，高级经理级别的有额外车贴等）。
培训体系：
培训体系较完善，包括入职培训与技术培训，并且有机会到德国总部参与培训课程等。
公司氛围：
工作氛围尚可，每年有旅游计划，在汽车电子行业里口碑不错。
工作压力：
工作压力适中，根据项目紧急程度会有加班。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求适中，并且大多数岗位对英文有要求，口语要能进行交流。
7、日本矢崎总业株式会社，世界五百强企业，成立于1941年，至今已有70年的历史。主要生产汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器，汽车用电线组件的产品占世界市场30%，居全球同行业之首。
薪酬待遇：
14薪（年中，年末各一个月奖金）。（饭贴30/天，车贴，员工宿舍600/月（2人一间 2/1/1），通讯费（视岗位情况），90/天＋实报实销）。
培训体系：
培训体系较完善，到岗培训1～2周，研发及采购人员不定期国外培训（日本，底特律，巴黎等）。
公司氛围：
工作氛围尚可，每年有旅游计划，所在领域标杆企业。
工作压力：
工作压力适中，根据项目紧急程度会有加班。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求适中，根据岗位会要求日语或者英语水平。
8、联创汽车电子是上汽股份的全资子公司，原来是做汽车零部件研发的，后来与上汽技术中心电子电器部合并，零部件与整车都有，跟联电的外包业务比较多。
薪酬待遇：
13 4 2.5薪。其他福利（7%的补充公积金，600*12的补贴，1000*12的高温费等）。
培训体系：
因为联创跟联电的合作很多，所以培训大都在联电进行，在待遇方面可能略微差一些，培训是差不多的。
公司氛围：
公司氛围比较好，而且部门活动很多，大部分的部门每月都有部门经费与活动，另外羽毛球等活动也很多。
工作压力：
工作压力适中，根据项目紧急程度，会有一定加班。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求适中，在汽车电子行业里面算中上游。
1、采埃孚集团是一家传动与底盘技术的全球性企业，在26个国家拥有121个生产基地，2014年收购天合之后，跃身为全球汽车零部件公司第二名。
薪酬待遇：
13 2薪（内含13%住房补贴和14%补充养老金，避税)，其他福利（高温补贴，通讯补贴，购物补贴，车贴（1000RMB/月，每个人都有）等）。
培训体系：
与博世的培训体系类似，有系统而完整的培训流程，公司的技术沉淀足够，而且倾向于培养自己的员工。
公司氛围：
同事关系和谐融洽，有各类活动供员工参加，典型的德资工业企业，每年8k~1w的旅行经费等。
