薪酬待遇：
13薪。（每人1w的team building预算，有出国游，每月发OK购物卡，以及其他类的补贴）。
培训体系：
培训体系丰富，包括各类培训课程，在总部和工厂之间可能会轮换，有出国培训机会。
公司氛围：
工作氛围不错，每年有旅游计划，基本在东南亚各国，组织活动挺多的。
工作压力：
工作压力适中，根据项目紧急程度会有加班，总部相对轻松，特别是质量，销售与技术的略苦，常熟工厂比合肥的厂好一些。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求较高，有英语门槛。
7、上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司系由蒂森克虏伯普里斯坦集团和上海汇众汽车制造有限公司共同投资建立的合资企业，成立于2000年11月13日。公司创建伊始就立足于引进世界一流的产品设计、工艺、质量和管理，因此在投资、项目引进、人才培养等各方面投入了大量人力、财力与物力。公司主要为上海大众、一汽大众、长安福特马自达、马自达日本、上海通用、东风日产、南京菲亚特、上海汇众等客户配套转向管柱。公司约300人。
薪酬待遇：
14 2.5月薪，10%补充公积金，其他福利（750￥车贴，200￥通话补贴，其他补贴等）。
培训体系：
与大多德资制造公司类似，在公司培训方面很强，课程内容丰富。
公司氛围：
合资背景，公司氛围良好，业余活动丰富。
工作压力：
工作压力适中，项目紧的时候需要加班。
公司门槛：
学历门槛本科及以上，大多数岗位对英文要求较高。
8、京西重工是2009年收购的原德尔福底盘系统公司，主要生产悬架和制动系统、模块和部件等底盘件，公司在浦东外高桥。
薪酬待遇：
13 2薪，其他福利（8%的补充公积金，节假日津贴，电话实报实销等）。
培训体系：
培训体系尚可，包括从德尔福延续下来的，以及后续国企资金的注入，技术培训与管理培训都有。
公司氛围：
公司氛围不错的，不算特别忙，不过整个公司的管理有些乱，但年底旅行啊部门活动啊还是挺多的。
工作压力：
工作压力适中，有的时候需要加班。
公司门槛：
招聘门槛适中，本科学历即可，因为业务需要，对英文有要求，部分对外相关的职位还需要口语能力，总体来说尚好。
9、克康（上海）排气控制系统位于上海浦东新区外高桥,从德尔福剥离出来的，生产汽车用叁元催化转换器，客户包括上海通用汽车公司、五十铃泰国汽车公司、华晨汽车公司等多种汽车配套。
薪酬待遇：
12 2 3薪，其他福利（每个月有15%的职位补贴，电话实报实销等）。
培训体系：
培训体系一般，有入职培训与技术培训。
公司氛围：
公司氛围还可以，有部门活动跟公司旅游。
工作压力：
工作压力适中，有的时候需要加班，在排气领域市场份额还可以。
公司门槛：
招聘门槛适中，本科学历即可，对英文有要求，技术岗位对口语适当降低要求。
座椅内外饰类：
1、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司成立于1994年，总部位于上海漕河泾高新技术开发区，主要产品为内饰与电子。2013年底华域汽车完成对延锋伟世通汽车饰件系统公司50%股权收购并将该公司更名为“延锋汽车饰件系统有限公司”,至此华域汽车持有其100%股权。
薪酬待遇：
13 3.5月薪，8%补充公积金，其他福利（300￥午餐补贴（吃8块公司补贴8块，可取现），交通补贴，5000￥购物卡，寒暑礼品等）。
培训体系：
培训课程丰富，而且紧跟项目相关，技术中心有固定课程及专家指导。
公司氛围：
氛围open，每年1~2次旅行。
工作压力：
工作压力适中，项目紧的时候需要加班。
公司门槛：
学历门槛本科及以上，专升本的机会很小，另外对工作能力也比较看重。
2、佛吉亚（上海）座椅部件有限公司是法国佛吉亚集团的独资企业，公司专业从事中高档汽车座椅骨架的开发、生产与销售，世界第一，公司成立于2005年8月，现主要向上海大众、上海通用、神龙富康和奇瑞提供座椅部件配套。
