具体来看，它的圆形方向盘使用了皮革工艺包裹，握感不错，手心出汗也能有着较大的摩擦力，很是跟手。此外方向盘的结构设计也是居家风格，看起来总有一种亲切感。仪表盘带有后排安全带提示功能。9英寸悬浮式中控液晶显示屏采用了梯形设计，内置车载导航和多媒体模块，操作起来比较简单，第一次用它也能做到轻松上手。车机的运行效果比较流畅，并且保留了下方物理按钮，这就很方便行车时的盲操作了，赞！
值得一提的是，本次雷凌还全系标配了8个安全气囊包括主驾膝部气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等被动安全类配置，并且它还配备了丰田家非常先进的“TSS”驾驶辅助系统，这套主动安全系统在同级别车型中有着不错的反应灵敏度和可靠性，因此它的整车安全性可以说是同级别中一枝独秀。
多动力选择，满足家用多样化
在动力方面上，全新一代雷凌给人的选择就非常多了。总体来看，新车型主打1.2T和1.8L两版动力配置。其中1.2T的版本使用了一台4缸涡轮增压发动机，最大可以输出116马力，匹配上CVT变速箱后动力输出平顺，非常丝滑没有AT变速箱和双离合变速箱的顿挫感。此外它的实测百公里加速成绩为10.66秒，这一数据已经超越了不少1.6L自吸车型的表现，不仅兼顾了家用车的动力需求，也让车辆的燃油经济性进一步得到了提升。
而1.8L的版本就很亮眼了，它配备了丰田家的油电混合技术，4缸的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机最大可以输出98马力，主攻中高速运行，再加上低速区间表现亮眼的72马力电动机，共同组成了灵活高效的油电混动单元。再匹配上使用了行星齿轮组的黑科技E-CVT变速箱，工信部综合油耗低至4.1L！不得不说，混动车型是真心省油，加一次油能开好长时间，尤其是在拥堵的大城市里开它，越堵车越省油，实在让人幸福感满满。
总结：
本次试驾全新一代雷凌基于TNGA平台打造，我们可以感受到平台化的全新一代雷凌所呈现出得更加短小精悍的产品力！这款车型全面针对普通工薪家庭打造，从定价来看比较亲民，安全配置较为丰富，该有的它都有。而在外观上它又比较符合年轻人们的审美，于中规中矩中呈现出了新时代汽车的实用之道，可以说是居家必备良品了。
