更有趣的是，这个车和海外版的最大不同是阉割了4G系统，海外版的4G系统比国内的4G系统是比较强大的，但在国内4G系统也就顶多有个防滑功能，如果你开过福特翼虎的话，你会发现这个4G系统跟福特翼虎一点区别没有。如果你真的拿去越野，不好意思记得找拖车。因为这个车长着越野的外形却受不了最为轻度的越野，也就顶多在下雨的时候四驱系统介入一下，让你感到路不是很滑。这里所指的4G系统不是手机的4G。是W4mkt。博格华纳专门针对美国市场开发的电子四驱系统。
。整车的前脸在某种程度上还是有一定的具备辨识度的，而且在推出的那个年份，这个辨识度其实是更高的，如果你想从吉普迷的角度上去得到这么一个前脸的话，你只需要付出24万元左右在那个年代，现在哈现在他也顶多值个几万块钱。
当然了，如果你专门为了一个情怀的想法去买这个二手车，说实话你要参考的就是买吉普的人必须需要很大的胆量，因为它的电子系统经常容易出现故障，发动机也经常容易出现故障，更加操蛋的是这个车有各种异响，那是因为吉普的制造工艺的问题，2012年以后，美系车的制造工艺几乎都很拉垮了，就连高端品牌的制造工艺也几乎都一样。我们前期说过的那个没有对齐的尾灯，就是这么一个尿性。
情怀究竟值多少钱，也许在这个失去个性的时代，应该算是一个沉思的话题，当我们的个性逐渐失去的时候，这个社会也就没意思了，我们举个例子，如果满大街都是张柏芝和林志玲，你觉得你的爱人回家还能勾起你的欲望吗？个性是人类创新的基石，个性也是人类社会进步的表现，一个人的思考能力多少完全取决于他的个性究竟有多少，如果连个性都没有的人，那只能是独立思考能力比较差的情况下，做一个听话的工具人。
我很难想象作为技术型企业，奇瑞这些年都开始去追赶潮流，从企业的角度上来说这是一件好事，但从个人的角度上来说，我可能对汽车的欲望会越来越低，如果满大街都是贯穿式尾灯，你觉得车还有可看的吗？如果大家都长得一样了，你觉得车还有可玩的吗？这个时代本来就充满着各种各样的不知情。因为你永远都无法知晓未来是什么样的，但是这个时代你所知道的就是未来发动机的声浪会离我们越来越远。也许正是这个出发点，让那些情怀就变得越来越珍贵吧，时光已去。这世上从不回头的也就是他了。感叹世间无情的同时，希望在冬季的某个时刻能够找个地方了解一下，找一个角落感受一下曾经离我们越来越远的比较温暖的事物。
欢迎我。微博搜索磨难是勋章，一个敢说真话的二手车博主。
