其实不难看出，市场对春秋航空今明两年业绩还是看的比较乐观的，叠加上半年节假日多，因此这一预期也是一定程度提前反应在公司股价之中。如果我们以公司2019年18.4亿净利润，对应当前550亿左右的市值，目前PE30左右，只能说是合理小高。
如果我们基于公司2019年数据，以20%的增速去估未来五年，对应到当前的市值还是小贵一些。不过公司管理层的品质，得当的成本管控能力以及疫情下逆市扩张的眼光，先行覆盖还是有一定必要。考虑到影响航空板块因素较多，股神巴菲特都有翻车的经历，实际操作难度还是比较大的，因此仓位上还是要保守一些的。
风险提示：疫情影响反复、经济增速大幅下滑、油价汇率大幅波动、时刻开拓不及预期等。
