这台B48发动机还是很有实力的，1450转就可以达到峰值扭矩输出平台，涡轮迟滞现象几乎没有出现。油门的比例感恰到好处，日常驾驶并不会感到反应慢半拍、窜动等现象，总体来说比较跟脚。而在高速公路上，深踩油门踏板后，变速箱能够迅速做出降档的动作，将车速从100km/h提升到120km/h毫不费劲，动力储备可见一斑。
操控比较符合我们对于X3的印象，转向手感足够精准细腻，转动起来电子感并不明显。车头响应以一台SUV来说还是非常灵活的，实际操控感受与一些小尺寸的SUV车型比较接近，并不会感到明显的大车感。悬挂调校比较中性，激烈驾驶时能够提供不错的支撑，姿态并不算狼狈；而在走一些烂路时，悬挂对于震动的吸收比较彻底，能够带来一种比较整的感觉。
总结：宝马X3的这次改款使用了全新的设计，为我们带来了一些新意。机械部分能够维持宝马一贯的高水准，驾驶感受依旧是这个级别标杆般的存在，相信新款X3仍然会有不错的销路。
