哈弗神兽的转向手感和操控方面同样是以舒适为主，即便是提供了三种不同力度的转向手感可选，但在实际驾驶中对于操控是没有太大影响的，其电子味浓厚的转向缺少路感的反馈，只剩下了轻柔舒适的转向体验，这对于女性用户来说可能会是个好消息。
有趣的是，哈弗神兽的刹车调校并不像它的底盘和转向那样舒适为主，由于其前半段刹车踏板踩下去展现的制动力并不强，在急降速的路况时经常需要大力踩下踏板才能Hold住车辆，而较硬的脚感长时间驾驶则会让人感觉有点疲惫，这是它可以继续提高的地方。
哈弗神兽除了柠檬平台之外，咖啡智驾系统也是其一大亮点，官方数据显示，高配版本的车型配备了17个雷达、9个摄像头，可以实现L2 级别的驾驶辅助功能，能提供包括TSR、HMA、LDW、LKA、LCK、智能过弯、代客泊车、50米循迹倒车等智能驾驶功能以及 FCW、DOW 等主动安全功能。
有趣的是，本次教授试驾的1.5T中配车型定位是走量版本，所以并没有完整地配备上面提到的高成本的驾驶辅助系统，只是提供了带车道保持的自适应巡航功能。不过在实际体验中，该版本的哈弗神兽在高速道路中可以实现车道自动居中的自适应巡航，并且前车加速或减速时也会保持车距，能够大大缓解长途驾车的疲惫感，是一项较为实用的功能。
如何将舒适和科技结合起来？教授认为本次试驾的哈弗神兽就是出色的代表，得益于多项科技配置的加入，使得它有着更舒适的驾乘体验，这是目前其同级别中少有看到的。而且目前哈弗神兽的预售价仅为13.20-16.90万元，比同级别的吉利星越L、星途凌云更加亲民，这让它具备了更强大的市场竞争力，同时它也是该价位段不错的家用选择之一。
