车机界面内置了明亮和深色两种配色可选，除了手动控制之外，还能根据时间和车灯使用情况自动调节到合适的状态。其中12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果比较不错，除了常规的驾驶数据及驾驶辅助显示之外，还支持全屏的导航投射，加上还配备了HUD功能，大大减少了驾驶员开车分心的情况。
与采用对称式双联屏的车型不同，哈弗神兽配备了14.6英寸的中控屏，所以能看到12.3英寸液晶仪表盘到中控屏之间有一道曲线作为过渡。而在功能方面，消费者最常用的在线多媒体播放、导航、远程控制、蓝牙钥匙等是应有尽有。
而且在强大的高通8155芯片加持下，哈弗神兽还能在屏幕上进行刷抖音、K歌等娱乐，实际使用体验较为流畅，与当下的智能手机较为相似。
不过需要注意的是，由于哈弗神兽把电子手刹的实体按键也去掉了，取而代之的则是屏幕下拉菜单内的触摸选项，这点是需要时间才能适应的。当然了，日常挂D档或P档，电子手刹是会自动释放/驻车的。
作为国产车，哈弗神兽的用料方面是不用多虑的，它不光做到了日常触碰到的地方均为软质之外，它在座椅和门板等位置还采用了了菱形格皮革包裹，而且前排座椅支持电动调节和加热，在品质感方面是明显高于哈弗H6的。
毫无疑问，哈弗神兽的空间表现依然是家庭用户最关心的，为此教授也不磨蹭了，直接上体验图。其中身高178 cm的成年体验者落座前排并把座椅调到最低的舒适驾驶姿势后，头部空间余量为一拳两指，表现较为可观。
保持前排座椅不动，落座后排时体验者的腿部空间余量为两拳多，而头部空间余量则为两指，表现与星途凌云较为接近，对得起其2800mm的轴距。而且值得一提的是，哈弗神兽的后排地台为纯平设计，并且提供了后排出风口、USB充电接口、全景天窗等配置，加上填充柔软的座椅，长时间乘坐也不会感到难受。
