值得一提的是，在车机系统已经足够智能好用的情况下，GS4 PLUS竟然还配备了苹果手机CarPlay映射，这在各个级别的自主品牌车型当中都是相当罕见的。这个功能看似很小，实际上是需要厂家付出授权成本的，可见传祺对用户实际需求的充分研究和慷慨程度。
GS4 PLUS哪里比哈弗H6更强？
GS5可以算是传祺SUV的开山之作了，凭借阿尔法的底盘技术和高度原创的造型，收获了相当不错的销量和口碑，然而实力更强颜值更高的全新一代GS5反而没有保住这种势头。而GS4 PLUS的到来，显然是要重新夺回15万级的市场。那么GS4 PLUS在同级王者哈弗H6面前，有没有优势？
1、 动力数据更高
前面已经提到了GS4 PLUS所搭载的2.0T动力在同级车型当中，输出数据都是领先于对手的，其最大马力比第三代哈弗H6高出41匹，最大扭矩高出65匹。
2、驾驶更加平顺
哈弗H6所搭载的2.0T发动机输出数据并不算差，但传动匹配的是7速双离合，而这套动力总成的匹配并不是特别完美，在日常驾驶中，起步和低速时平顺性依然不够好。而传祺常用的爱信6AT变速箱在这方面表现就好很多，实际体验下来GS4 PLUS驾驶起来确实比哈弗H6更加平顺。
3、 车载系统更智能
第三代哈弗H6的车载系统颇为强大，在我们此前的ICT-300智能汽车测试中，它的智能座舱取得了74分（满分100）的高分。而GS4 PLUS的座舱“星钻空间”座舱还要更秀，比哈弗H6多了人脸识别、手势控制和车内趣味拍照，智能化程度、可玩性都更强。
4、舒适性更到位
GS4 PLUS比哈弗H6多了驾驶位座椅记忆和前排座椅通风，后排座椅还支持靠背角度调节，座椅的皮质触感和包裹性也要略胜一筹，在舒适性方面对乘客的照顾要比H6更到位，另外它还多了后备厢感应开启。
当然，GS4 PLUS相比第三代哈弗H6也有短处，首先是没有四驱版本可供选择；其次是少了HUD抬头显示、SUV防翻滚系统、发动机启停、转向辅助灯等配置；再有就是GS4 PLUS必须加注95#以上汽油。
此前我们已经试驾过GS4 PLUS，关于外形和内饰部分的解读，请点击上图进入相关文章查看。
性能测试
既然是同级最强动力，那么GS4 PLUS的性能表现自然很有看头。此外，对于制动性能、绕桩极限、油耗表现等等，我们也都一一进行了测试。
加速测试
关闭ESP和空调压缩机，挂入SPORT挡，踩死刹车拉高转速，GS4 PLUS的转速拉到2200rpm就会自动断油，如果车辆能够在这个转速下起跑，那么依然处于最大扭矩输出平台范围之内。不过实际测试过程中，当松开刹车时，转速会瞬间掉到1500rpm左右，而这个2.0T发动机的最大扭矩平台是从1750rpm开始的，因此起步瞬间发动机并未处于爆发力最强的状态下，一定程度上拉长了加速时间。
