从现有信息来看，捷安特保留了C刹型的车型更多，这对C刹爱好者是一个好消息。在1万5到2万价位，捷安特TCR ADV PRO2可以说对其他车型一直是降维打击，禧玛诺105油碟大套加碳架、碳轮的组合可以做到“一步到位”。美利达今年也发布了SCULTURA LIMITED，同样搭配上了自家碳轮，我们可以期待一下这辆车的表现。而且面对套件价格的上涨，和油压碟刹的普及，捷安特发布了TCR Advanced 3 Disc，将油碟TCR做到万元出头，我也很看好它的市场表现。
从现有信息来看，捷安特保留了C刹型的车型更多，这对C刹爱好者是一个好消息。在1万5到2万价位，捷安特TCR ADV PRO2可以说对其他车型一直是降维打击，禧玛诺105油碟大套加碳架、碳轮的组合可以做到“一步到位”。美利达今年也发布了SCULTURA LIMITED，同样搭配上了自家碳轮，我们可以期待一下这辆车的表现。而且面对套件价格的上涨，和油压碟刹的普及，捷安特发布了TCR Advanced 3 Disc，将油碟TCR做到万元出头，我也很看好它的市场表现。
