电商和快递的结盟，似乎构筑了难以越过的护城河，留给顺丰的空间着实不多。
在外界普遍的认知中，顺丰应该是快递行业的老大，然而从市场份额来看，顺丰的情况并不那么理想。
2020年，快递市场份额中第一是中通，占20.4%，之后依次是韵达、圆通、申通和百世，顺丰排在百世之后，市场份额仅为9.8%。这还是在顺丰2020年市场份额提升最快的情况下，却仍然没干过通达系的任何一家。
这些年，顺丰表现并不理想。/ 艾媒咨询
群雄逐鹿，逆水行舟，顺丰在快递行业能占据显著优势的，几乎只剩下航空运输。
目前，国内航空快递主力军是：顺丰航空、中国邮政航空、圆通航空，其自有全货机数量分别达到64架、28架、12架。
但这个格局不会维持很久，通达系已经在这方面发力了。另外，后起之秀的极兔，开局就准备投入7架飞机用于航空运输，大有赶超圆通之意。
时势紧逼，留给顺丰的时间已经不多了。尽管王卫已经向股东承诺，类似一季度这样的亏损不会发生第二次。
但投资者关心的不会是一个承诺，而是口碑和业绩。
接下来的路该如何走，是顺丰急需思考的问题。/ Pexels
如此看来，如果不“断腕”，可能求生之路会更加艰难。
不论如何，摆在顺丰面前的，都不会是一条顺路。顺丰的逆旅，这才只是个开始。
