与此同时，智能化让海陆协同更为频繁。“CEPJ-CAM-211监视画面突然无显示，您看这个现象是什么问题？”在参观时，记者正好遇到海上仪表师连线专家正在排查某一故障原因。
据了解，当时在中控人员发现某处信号异常后，海上仪表师便立刻通过手持终端PDA上报异常，并寻求专家远程协助指导。通过陆地专家查看相关信息与设计图纸后，相继要求排查中控外部接线箱中电源连接、光电转换器工作是否异常，光纤正常与否。在工作人员进行光纤通断检测时，光纤接收末端未能收到可见光，这就意味着该段光纤存在断裂处。最终，通过相关人员检查光纤节点，进行处理并恢复正常，故障完美解决。
“过去我们出现任何问题，只能等着专家亲自来平台解决，人力、物力、时间浪费巨大。而现在一般性问题均可通过PDA与专家进行可视化连线，在专家指导下排除故障。”上述海上仪表师说。
事实上，除了平台内部便于管理外，对于伸手不见五指的深海下操作而言，智能化更是带来了革命性的变革。
中海石油（中国）有限公司天津分公司（以下简称中海油天津分公司）科技与信息化部经理苏彦春坦言，32-6油田是渤海油田首个大型河流相油田，距离正式投产已有20年。过去油井生产一旦出现异常，油藏工程师需要协调海陆两域多部门，调阅大量数字资料，联合多位专家现场勘查、会商研究，才能制定合理的改善措施。这个过程往往长达数天，工作量大，调度资源众多，油田经济损失高。
“智能油田建设打通了平台全产业链、贯通了各个部门，油藏工程师通过数据终端就可以全面高效查询油田生产运行数据，对设备设施进行综合诊断评估。”油藏工程师李金蔓表示，人工智能和大数据技术通过深入学习油藏专家几十年的工作经验，可以自动归因分析，智能生成最优解决方案。以油藏潜力研究为例，可由385分钟降至15分钟。
“通过智能化操控打开海底油藏‘黑箱’，实现油藏资源精细化、可视化管理。针对不同黏度、不同油藏类型及不同能量的油藏，可以实现分层注采，动态调配注采方案，降低油田自然递减率。依托智能化设备设施，32-6油田200多口油井可以实时监测跟踪，真正做到精细管理。”苏彦春说。
增储上产、降本增效
为渤海油田绿色发展保驾护航
“海上油田智能化建设不单单是新增若干个传感器、计量仪、摄像头，智能化应用场景的背后是石油企业对增储上产、提质增效孜孜不倦的追求。”中海油天津分公司总经理曹新建对智能油田充满期待。
渤海油田是中国海洋石油工业发源地，按中期发展规划，2021年将建成年产3000万吨原油生产基地；2025年上产4000万吨油当量，成为国内原油生产的中坚力量。
然而，实现这一目标并非易事。以秦皇岛32-6油田为例，目前累计生产原油突破4000万方，步入特高含水期，地质油藏情况复杂，调整井自然递减大，剩余油研究难度大，油田稳产形势严峻。
探索将大数据、人工智能等技术赋能勘探开发生产全过程，从而实现增储上产，这是渤海油田推进智能化建设的重要驱动力，而这一工作推进的另一个出发点则是降本增效。
“2014年至今，中国海油持续开展质量效益年和应对低油价活动，渤海油田全额桶油成本从超过60美元/桶持续下降并维持在30美元/桶上下，但目前这个成本已到了瓶颈。”中海油天津分公司生产部经理王玉坦言，现有的传统降本增效手段已经无法完全满足企业高质量可持续发展的需求，需要新一代的信息技术赋能，探索新的效益增长模式。
秦皇岛32-6油田成为第一个试验地。“我们采用先进的技术平台，将信息技术与油气生产核心业务深度融合，使秦皇岛32-6这个20年的老油田具备了全面感知、整体协同、科学决策和自主优化等显著的智能特征，生产效率将提升30%，提升产量的同时降低操作维护成本5%-10%、减少用工20%。”中海油天津分公司副总经理陈宝洁介绍说。
据介绍，此前需要海上工作人员每天花费超过两个小时的时间驾船巡视作业区域，进行观测海缆状况、驱离无关船只等机械性工作，不仅成本高，还存在较高风险系数。如今，通过无人机进行巡航，可以有效降低成本和安全事故率。
生产安全也不再是人工发现问题进行事后处置，而是通过大数据实现风险预警，提前优化和修正，实现油田现场高效的安全管控。“对原油主机、电潜泵、原油外输泵等关键设备，依靠实时监测和大数据就可以做到风险故障事前预警，维保策略根据大数据优化，这样就能把设备维修总成本控制到最优，全面提升设备全生命周期管理的科学性。”林杨举例说。
