在本田的企业文化中，制造的乐趣是三大乐趣之一。对于生产线上的一线工人来说，制造的乐趣来自于将属于他们的流程组装起来并交给下一环。当然，目前汽车上仍有许多细节无法用机器代替。在这些环节中，质量保证的关键是人。所谓的细节是真实的，一张门框装饰纸足以从小看大。先进制造，不要说这并不意味着没有刚才强调了人为因素，并不是说广汽本田的增城工厂没有先进的制造技术。例如，广汽本田的激光焊接最高焊接速度可以达到110mm / s，即6m / min，而行业水平接近4.5m / min，一次合格率为99.2％。
另一个例子是装配有国内首套自动侧包装和输送系统的冲压D线，它采用空中三维存储方法，并自动运输到焊接车间，从而实现了最高的国内效率和最小的占地面积。
此外，Q-DAS系统在发动机加工环节中用于实时收集，监控和分析加工数据，以实现自过程质量稳定性管理。广汽本田表示，自2018年5月起，一直没有批量加工缺陷，加工缺陷率已降至0.011％，远优于行业平均水平0.2％。
类似的制造技术和参数将不会过多介绍。实际上，就像广汽本田增城的第三工厂一样，这是一家以“ Smart-SSC”为核心理念的工厂。占地面积减少45.5％，投资减少26％，人员效率提高了29％，充分实现了资源占用的最小化和效率的最大化。目前，第三工厂主要生产小型汽车，如Fit，Binzhi和VE-1。品质背后的奥秘，广汽本田的品质理念实际上，人员和设备都在质量控制体系的框架内。为了进行质量管理，广汽本田建立了独特的质量管理体系（GHQS）。
他们将质量管理分为五个方面：新型质量保证，零件质量保证，制造质量保证，工厂质量保证，售后服务和市场质量保证。这意味着每个链接都有质量保证。至于如何做到，一切都在本田的质量理念中，让我们与大家分享一下。通过率120％如果您和我一样，听到120％的通过率就惊呆了，那您是对的，因为我们心中认为通过率是100％，这已经很完美了。到底是120％？实际上，广汽本田认为，基于100％合格率的目标，不可避免地会由于人为原因造成1-2％的缺陷率。对于客户而言，他们购买的每一辆汽车都代表了广汽本田的所有技术和信誉，是的，因此，广汽本田认为，即使只有成千上万的汽车出现问题，对客户来说也还是100％。这时，无论如何解释成千上万次的故障率，都是多余的。因此，通过率120％是对顾客负责的目标，也是追求高品质的态度。“三不”原则在一天的工厂经验中，与生产线上的一线工人接触最常听到的词是什么？三个必须遵循的原则：不接受，不制造，不泄露任何缺陷。上面，让我们在这里进行扩展。这是一个系统的口号，听起来并不特别，但是在这段经历中，无论在哪个生产线或制造过程中，这种话都会时不时地从生产者的口中弹出。至少表明这组人一线工人已经牢记这一句话并将其付诸实践。
