内饰的风格跟外观一样粗犷，符合戴着金链子的社会大哥气质，环顾一圈，车里边收拾得干净利索，除了正常的使用痕迹之外，大体上没有明显的瑕疵。对比了座椅、方向盘和档把的磨损程度，基本符合8万多公里的使用状态。
接着检查车辆是否有过泡水，从以下几个简单的地方来判断，首先查看座椅轨道有没有生锈或者拆卸更换，然后查看座椅海绵和弹簧有没发霉发硬，地毯是否有霉味和拆卸，门槛缝隙有没有水印和泥沙，线束里面是否有水印和泥沙，还有点烟器、仪表台、保险盒这些地方，如果都没有问题，那么就不存在泡水的情况。
前方没有严重的事故，安全气囊和安全带自然也都是没问题的。有时候看到气囊螺丝拆过，也不一定就说明气囊炸过，也可能是改装方向盘、召回气囊或者维修相关部件导致的，还是要综合判断。
内饰也不是完美的，这不右后门框密封条破了一个口子，倒也不是什么大问题，但是买车砍价的时候需要硬挑刺，这个密封条问题就有价值了。
来到一家有举升机的修理厂检查底盘，车子刚举起来就看见下面加装了一块铁护板，拆了半个多小时硬是没有拆下来，因为底盘托底把螺丝撞变形了，扳手都放不进去，真是为难二鹏啊！和客户大哥沟通了一下，实在是拆不下来，要不就算了吧，把能看到的地方检查一遍，大哥同意了。
前面两个减震器都有拆卸，发动机和变速箱连接螺丝也有拆卸，包括下面的机脚和排气管都有拆卸，这情况不妙啊，发动机很有可能分解维修过。
最后检查了车身大梁，发现大梁拆下来过，这就说明肯定有过大的维修，因为空间结构受限，不拆大梁就动不了发动机变速箱。
检测完毕，总结如下：
1.外观：前杠修复，前风挡玻璃更换，后雾灯破损，后杠修复；
2.机舱：两前大灯拆装，电瓶更换，散热器更换，发动机棘爪拆装，气门室盖拆装，进气歧管拆装，正时罩盖拆装；
