拆下门槛饰板，门腔内部及线束没有发现泥沙存在，车内地毯也不存在发霉变色变硬现象，不符合水泡特征，进一步排除水泡嫌疑。
全车安全带出厂日期为2014年05月，同时固定螺丝没有拆卸，安全带拉伸锁止功能正常，可以确定为原厂，排除因事故导致的更换及维修。
后备箱底板及后围板目前没有变形烧焊痕迹，密封胶符合原车标准，基本检测排除车身尾部的严重事故撞击。
车辆启动后仪表盘显示公里数10.1万公里，同时没有异常故障灯显示，通过目前对车辆综合检测及电脑板内数据显示确定公里数正常，无调表现象。
借助诊断电脑对整车系统检测后，结果显示目前存在多个偶发性故障码，但性功能并无异常，直接清除掉就可以了，发动机混合气过稀故障码需要立即检修，时间久了会对发动机造成损伤，一般都是积炭、进气传感器、氧传感器或喷油系统导致
在买卖双方的配合下将车开到事先约好的修理厂进行底盘检测，底盘整体看上去中规中矩，没有异常的托底和过度漏油现象，难道是台假宝马？
首先对发动机机脚检测后发现拆卸痕迹，且存在新旧色差，可以确定更换，至于发动机是否存在吊装待下一步检测时在确定。
发动机油底壳存在拆卸现象，且目前存在渗油，需要进行维修，费用的话大概2000-3000元左右。
发动机变速箱结合处螺丝并无拆卸痕迹，可以确定变速箱没有分解维修现象。
变速箱机脚并无拆卸痕迹，纵置发动机变速箱不拆卸是无法拆卸吊装发动机的，回想上述发动机附件拆卸并不是分解维修发动机，仅是正常年限漏油维修而已。
