日前，比亚迪(002594.SZ)公布2021年第三季度业绩报告。公告显示，前三季度比亚迪实现营业收入1451.92亿元，同比增长38.25%；归属于上市公司股东的净利润24.43亿元，同比下降28.43%；但在扣除非经常性损益后，公司的净利润为8.86亿元，同比下滑幅度较上半年进一步扩大至64.45%！聚焦第三季度，比亚迪实现营业收入543.07亿元，同比增长21.98%；归属于上市公司股东净利润12.7亿元，同比降低27.5%；在扣除非经常性损益后，公司的净利润尽管较上一季度的4.5亿元增长至5.18亿元，但较去年15.77亿元同期利润相比，仍出现了67.17%的同比跌幅。
点评：
比亚迪电动汽车销售火爆，动力电池业务也突飞猛进，但受上游涨价影响，利润却不升反降。
【传特斯拉向宁德时代预订45GWh电池，超其今年三季度全球总销量】
10月29日，有媒体称，特斯拉已经向宁德时代为明年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3和Model Y车型。根据特斯拉官方信息，搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y均为标准续航版本，前者电池容量为55度（kWh），后者为60度。以此初步计算，45GWh的电池订单，将对应近80万辆汽车。这已经超越特斯拉今年前三季度全球总销量，截至今年三季度，特斯拉全球销售62.735万辆汽车。除了向宁德时代预订45GWh电池，特斯拉还计划追加订单，“双方已经在洽谈中”。（盖世汽车）
点评：
在新能源汽车销量增长超预期的背景下，宁德时代等优质动力电池产能成为稀缺资源，下游车企纷纷提前锁定产能。
【“锂业双雄”前三季度业绩：赣锋锂业营收及净利润增幅均超天齐锂业】
10月29日晚间，天齐锂业发布2021年三季报。公司前三季度实现营业收入38.73亿元，同比增长59.58%；实现净利润5.29亿元，同比增长148.02%。10月26日，另一锂业巨头赣锋锂业发布财报显示，公司前三季度实现营收70.4亿元，同比增长81.19%；归母净利润24.73亿元，同比增长648.24%。营收及净利润增幅均远超天齐锂业。（古今说矿）
点评：
与下游毛利率下滑不同，在这场新能源汽车盛宴中，锂业双雄赚的盆满钵满。
【宁德时代储能业务“连下两城”】
宁德时代连续两日发布储能领域利好消息。一是，公司与国家能源投资集团有限责任公司在北京签署战略合作协议。双方将在新能源产业发展、智慧能源建设、储能技术与标准体系建设、国际业务拓展等方面深化合作。二是，公司与中国华电集团有限公司在北京签署战略合作协议。双方将在储能、新能源、综合智慧能源等领域，加强品牌、市场、技术与产品合作。对于与国家能源集团的战略合作，宁德时代董事长曾毓群表示，双方合作基础良好，希望进一步加强新能源储能的技术体系与应用场景交流，加快推动协议中的各项合作内容落地，助力国家“双碳”目标实现。
点评：
储能对于电池企业来说，是体量不亚于动力电池的蓝海市场，宁德时代近期股价创新高，很大程度上便是投资者对于储能前景的极大看好。
【理想汽车10月交付7649辆，正全力恢复毫米波雷达供应】
11月1日，理想汽车发布的10月交付数据显示，理想ONE 10月共交付7649辆，同比增长107.2%。受毫米波雷达供应影响，理想汽车10月交付量虽较9月环比增长了7.8%，但仍处在8000辆以内。实际上，受毫米波雷达供应短缺影响，理想汽车于10月面向用户推出“先交付后补装毫米波雷达”的新交付方案，即针对原定10月-11月交付的用户可先交付安装1个前正向 2个后角毫米波雷达的三雷达车型，并在12月到明年春节前为用户进行免费的补装。选择三雷达交付方案的用户，可获得全车质保和一万积分。由上述数据来看，新交付方案对交付的提升或起到一定助推作用。
点评：
汽车缺芯对于电动化程度更高的新能源车企来说，是个更为严重的问题，已对造车新势力的产量造成不小的影响。
【小鹏汽车10月交付量再破万，已累计交付超10万辆】
11月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩。数据显示，小鹏汽车在克服行业性芯片供应挑战的情况下，连续两个月交付量突破万台，其中10月份总交付量10,138台，同比大增233%。至此，今年前10个月中，小鹏汽车已累计交付66,542台，是去年同期的接近4倍。与此同时，截至10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万。
点评：
造车新势力高速增长的势头未变，且已无法阻挡，是我国未来汽车产业崛起的重要力量。
