注意:气态下的制冷剂是不可见的,我们平时所说的气态多为制冷剂的蒸汽状态。
而在汽车空调系统中,制冷剂只有“气态”和“液态”两种物理状态。在温度和压力的相互作用下,实现制冷剂状态的转变。
高温高压气态———压缩机出口至冷凝器
中温高压液态———冷凝器出口至膨胀阀入口
低温低压液态———膨胀阀出口至蒸发箱
低温低压气态———蒸发箱出口至压缩机进口
即在压力不变的情况下,通过降低温度可使“气态”变成“液态”(该过程在冷凝器中实现),通过降低压力实现制冷剂从“液态”转变为“气态”(该过程在蒸发器中实现)。
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现在我们用最通俗的话说制冷剂的制冷原理,就是“蒸发吸热”。
即制冷剂通过自身状态的改变完成对周围热量的吸收,并通过鼓风机向驾驶室内吹风,达到热量交互的目的,进而实现制冷效果。
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