手机导航软件则是采用A-GPS（Assisted GPS，辅助全球定位系统）定位的。这个需要消耗移动网络流量，产生资费。简言之就是，车载导航可以独立利用GPS定位，手机导航借助移动网络帮它进行GPS定位。所以在GPS信号差的地方，车载导航可能无法用，但只要能上网，手机导航就可以用；反言之，在移动网络信号差的地方，手机导航无能为力，但只要有GPS信号，车载导航就能用。有时候你到了一些老少边穷的地方，没有移动网络信号是经常的事。不过这几年来，三大运营商大力推广3G和4G服务，可以预见，手机互联网信号在覆盖率和联网速度上都会有质的飞跃，相信这个问题也会慢慢得到解决。
至于具体的功能模块，如路径规划、地名查询、公交地铁线路查询、测距、语音播报等等现在两者基本都能实现，大家用过的都能体会到，功能实现上，应该说已经不分伯仲了，这里就不再多说。
小结：
车载导航★★★☆☆
手机导航★★★★☆
其它附属功能
麻雀虽小，五脏俱全，现在手机导航软件除了导航，还可以查询周围酒店、电影院、餐馆、加油站、停车场等信息，还可以实现在线下单、预定电影票和座位等，功能越来越丰富、实用和人性化。
车载导航地图也可以查询很多刚才提到的信息，但它却无法实现O2O（线上到线下）服务。如今的车载导航屏更像是一个没联网的平板电脑，在车载导航屏上实现广播、音频/视频播放、蓝牙电话、倒车影像等功能早已不是什么技术门槛，已属基础功能。经销商在卖车的时候也经常会把车载导航和车膜、坐垫、行车记录仪等等一并打包搭售，对他们来说是刺激销售，对车主来说是一举多得，何乐不为。
长期来看，一方面，导航屏的生产成本肯定逐渐下降，而汽车消费者对其需求日益提升，汽车企业旗下标配车载导航的车型和产量只会越来越多，渐渐地，车载导航将不再是车主炫耀的所谓“高配“，而是成为一个消费者不要白不要的”白菜“配置；另一方面，随着汽车智能化和车联网的快速发展，车载导航完全可以形成更为丰富的智能化的产品形态。
目前，已经有一些厂商开始尝试汽车和手机兼容和互联，让导航可以连接移动网络，那在导航屏就可以操控手机上各种APP，甚至自己实现这些应用功能。这类型产品最大的亮点已经不是那些顶尖的硬件配置了，而是与移动互联网的紧密结合。想象一下你开着爱车自驾游，副司机可以在导航屏上操作你的手机页面，用手机的4G网络上网查询和预定周边餐馆和酒店，后排乘客还可以用导航主机的热点WIFI上网看视频。确实很强大。
小结：
车载导航★★★★★
手机导航★★★☆☆
总结
从上面的分析中看出，车载导航和手机导航各有千秋。手机导航在未来的发展势不可挡，但这并不意味着车载导航就将没落。所谓闻道有先后，术业有专攻。如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出游，手机导航完全够用，方便快捷，成本较低；而如果是长途自驾游，或者平时使用开车导航频率较高，小编觉得还是应该选择车载导航比较靠谱。长远来看，车载导航不仅不会被手机导航取代，而且还会借助物联网和移动互联网的发展，走出一条康庄大道。
（原创作品，文章版权归车域无疆所有！）
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