今年2月，比亚迪对业务组织架构进行大调整，将原有统一销售职能划分为四大事业部。其中，路天出任王朝网销售事业部总经理，至今已8个月。
由于比亚迪王朝网主销汉、唐、秦等中高端新能源车型，不仅是比亚迪的销售支柱，还实为提升比亚迪品牌价值的窗口。
所以，来到新岗位的路天将不再只对销量负责，还要担负一些品牌推广工作。
那么，路天干的什么样？
01
DM-i成为新爆款，一场硬仗也随之而来
根据最新销量数据，比亚迪10月销售88898辆，与3月销售39985辆相比，翻了一倍有余。10月王朝网销售端，汉、唐、秦的销量分别为11087辆、6862辆、27725辆；3月，这些产品销量分别为10323辆、2107辆、5047辆。除了一直保持强势的汉，唐、秦等主销产品8个月期间的销量都实现了超过300%的增长，直接拉动公司整体销量激增。
3月秦PLUS DM-i上市可视为转折点。这固然得益于DM-i混动技术的强悍实力，加速快、低油耗、可上绿牌的优势很好地解决了大众消费者的用车痛点，是解决目前新能源汽车在下沉市场推广难的完美方案。
但另一方面，由于比亚迪DM-i系列产品受到消费者高度认可，在全国许多地方都一车难求。甚至曾有已订车的消费者反馈，秦PLUS DM-i的提车周期长达5-6个月。
这给王朝网销售终端带来了严峻挑战。一边是蜂拥而来，急等提车的客户，另一边是有限的现车资源。供需资源不对等之下，客户抱怨情绪滋生、蔓延，如果经销商再坐地起价，加价卖车，长远来看不仅将伤害DM-i产品口碑，更将伤害比亚迪的品牌形象。
对王朝网销售团队，这是一场幸福与挑战并存的战役，且迫在眉睫。根据首轮销售情况，路天带领团队抓紧调研全国各区域市场需求量，在保障全盘基本供应的前提下，制定了特殊策略。
02
打响“昆仑战役”，实现多个目标
路天是比亚迪一手培养起的销售人才。2003年，路天大学刚刚毕业，就来到了比亚迪。他入职几个月前，比亚迪收购西安秦川汽车，下场造车。
彼时的比亚迪汽车尚在筹备期，还没有一款实车。这样的条件下，路天被任命为渠道专员，负责区域销售网络的组建工作。几年间，他的足迹遍布山东、北京、天津、西北和华中，排除很多困难，为比亚迪在远离公司总部的北方逐步构建起了完整的销售网络，也结识了许多当时尚不具备实力的小投资人，他们现在都已成长为比亚迪销售网络的核心骨干。
得益于多年来在销售一线摸爬滚打而来的丰富经验，以及同广大投资人结下的亲密伙伴关系，路天被认为是能够带领比亚迪王朝网销售更进一步的Mr.Right。上任之初，路天就遇到DM-i产品的供需挑战，在他牵头下，王朝网打响“昆仑战役”。
“昆仑战役”的主旨是在一段时间内，将新车资源集中向天津、重庆、江苏、湖南、广西五省市倾斜，从6月到8月，历时三个月。为什么会采取这一策略？
因为路天和团队研究发现，特大型城市今年新能源汽车渗透率连创新高，如上海在二季度已超过30%。由于这些城市补能网络构建更加完善，纯电车型比插混产品卖得更好。反之，在大型及以下城市，新能源渗透率低了许多，且受制于补能配套不完善，不少消费者仍对纯电产品有所迟疑。
