从上图我们可以看出，虽然2.0T Rubicon 两门版的指导售价比2.0TSahara 两门版贵了6万元，但是多出的配置十分实用。在外部配置上，前后轮胎换装了百路驰的专业越野轮轮胎，对于大多数热爱越野的朋友来说是个好事，并且轮胎也更宽更加霸气。前驻车雷达的加入让这台高大的牧马人盲区变得更加小，对于越野来说也可以帮忙检测障碍物，是个实用的配置。LED远近光灯和日间行车灯的加入让新车照明更好，档次也更高，对于夜间越野来说是个很好的改变。在内部配置上，方向盘加热和座椅加热让新车具备了在严寒时节越野的能力，在冰雪上豁车时候座椅却是暖暖的，想想就觉得不错。国人最爱的真皮座椅也有配备，让内饰的档次感更强。前后桥限滑差速锁的加入让新车的越野能力更上一层楼，想必这也是很多车友看重的点。总体来看，2.0T Rubicon 两门版的性价比十分不错，两门四座的设计不仅拉风，也具备一点实用性，值得选择。虽然四门五座更加实用，但是对于牧马人我们更推荐两门款，要玩就要玩到底，这个车就是用来硬派越野的，没有人会要求一台牧马人有乘坐舒适感和高级感，再结合价格来看，对于大多数潜在消费者来说，四门版不如两门版更值得购买。接下来我们用四门版的Sahara和两门版的Sahara做一下配置对比。
从上图我们可以看出，虽然2.0T Sahara 四门版的指导售价比2.0TSahara 两门版贵了3万元，但是多出的配置比较实用。车身更长，更加霸气。但Sahara的越野性能是不如Rubicon的。在外部配置上，前驻车雷达的加入让这台高大的牧马人盲区变得更加小，对于越野来说也可以帮忙检测障碍物，是个实用的配置。LED远近光灯和日间行车灯的加入让新车照明更好，档次也更高，对于夜间越野来说是个很好的改变。在内部配置上，方向盘加热和座椅加热让新车具备了在严寒时节越野的能力，在冰雪上豁车时候座椅却是暖暖的，想想就觉得不错。国人最爱的真皮座椅也有配备，让内饰的档次感更强。虽然四门五座更加实用，但是对于牧马人我们更推荐两门款，要玩就要玩到底，这个车就是用来硬派越野的，没有人会要求一台牧马人有乘坐舒适感和高级感，再结合价格来看，对于大多数潜在消费者来说，四门版不如两门版更值得购买。所以不推荐给大多数人，只推荐给那些并不喜欢越野，只是看重车辆外观并且是用来家用的消费者购买。接下来我们用四门版的Rubicon和两门版的Rubicon做一下配置对比。
从上图我们可以看出，2.0T Rubicon 四门版的指导价比2.0T Rubicon 两门版贵了5万元，但多出的配置实用性并不强，多是锦上添花而非雪中送炭。首先车身变得更长更霸气，座位数也多了一个，提高了一些实用性。油箱容积更大了。并线辅助的加入减少了变道时的视野盲区，无钥匙进入系统终于在顶配车型上出现。虽然GPS导航不如手机导航更新快、地图全，但有胜于无。中控台彩色大屏尺寸变得更大，音质也随着扬声器的改变发生了质的变化，后排的电动车窗终于不是手摇的了。这个版本更推荐给那些看重外观、预算充足、不喜欢越野、需要家用的消费者，而对于大多数牧马人的潜在消费者来说，越野能力才是最重要的，故不推荐给大多数消费者。
推荐版本：2.0T Rubicon 两门版
指导价格：48.99万元
综合各个版本的车型配置对比，再结合大多数越野爱好者的购车需求：对于这样一款硬派越野车，越野能力才是大多数消费者最看重的，而舒适、实用这些都应该排在后面，毕竟这个50万的预算已经可以选到非常舒适豪华的车了，大多数选择牧马人的消费者也并不会在乎这些虚的东西。所以最后我们推荐的车型为2.0T Rubicon 两门版 ，两门四座，够拉风也兼顾了一点实用，越野能力彪悍，外观霸气，官方指导价格为48.99万元。此版本应该是4个车型版本中能满足大多数人越野需求同时价格也相对实惠的那款。所以对此车有兴趣的消费者，不妨多一下这款车型版本。（图片来源：太平洋汽车网 文/车友头条 杜旭豪）
