而乔心昱也虚心地说，4S 店的模式让魏牌的终端门店的服务体验没办法统一，需要破釜沉舟的改变：
现在终端服务位置、热情、效率都不太好。新能源转型，面向的是 BBA 和新势力用户，不破釜沉舟就要被别人干掉，毕竟面对 25 万往上市场的时候，产品和技术只是基础，未来用户服务、快速响应、渠道位置、渠道体验都是综合性的表现，现在充分听取用户意见，也希望用户多向项目开炮，多开炮也没什么坏处，鞭策我们不断的前进。
魏牌的下一步
魏品牌规划了四个产品序列，涵盖了 SUV、MPV 和轿车。第一个序列是「城市 SUV」，除了目前三个咖啡产品之外，乔心昱说今年四季度还会上一个 6 座的 SUV，拥有 4.8 秒能够破百的前后桥电四驱。
第二个是复古系列，一个是去年发布的圆梦，还有个紧凑型的复古车型。第三个品类是 MPV，搭载 DHT 技术的魏牌 MPV 会在今年的广州车展首次亮相，明年一季度上市。
而魏牌也正式开始进军轿车产品线。在轿车产品线中，魏牌储备了两到三个产品序列，如机甲、科幻、浪漫系列。
作为最早冲击高端市场的国产品牌，魏牌用销量为长城打开了向上的窗口。在这些经验的沉淀下，坦克一炮打响，新高端品牌沙龙年中交付。魏牌对于长城的功劳很难一笔带过。
对于这个以魏建军姓氏命名的品牌，长城从来都是捧在手心。摩卡作为其中的旗舰产品也是长城技术的宣传口。未来魏品牌所有的产品都会搭载长里程 PHEV 和高级智能驾驶两个核心技术。乔心昱说接下来的成都车展上还会发布实现城市 NOH 功能的摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版。
魏牌 CEO 的李瑞峰说：「我们必须是高端新能源品牌。」CMO 乔心昱则说：「品牌向上的故事是很痛苦的，品牌之战是心智之战，能不能快速地占领用户心智是很重要的。」
品牌向上之路从来都不容易，这两句话恰如其分的概括了魏牌的野心和冲击高端的决胜点。随着摩卡 DHT-PHEV 翻过 G318 国道，魏牌高端路的愿望尽在不言中。
