1个大岛加60多个小岛，毗邻马六甲海峡，南北分别与印尼、马来西亚隔海峡相望，这就是新加坡。新加坡国土面积728.6平方公里、常住人口约550万人，不仅是东南亚惟一的发达国家、亚洲“四小龙”之一，而且是排在美国纽约、英国伦敦、中国香港之后的第四大国际金融中心。
“新加坡公共交通非常发达，但买车很贵，现在一辆在广州用人民币80万元能买到的豪车，在新加坡要人民币250万元。”祖籍广东的新加坡华侨许乐方，多年来一直在新加坡从事汽车进口贸易，他告诉《中国汽车报》记者，新加坡没有本土汽车制造业，汽车基本依赖进口。8月23日新加坡官方公布的数据显示，今年7月，由于通胀原因，新加坡买车价格同比增长了22%。
01 人口密度大却不堵车
公共交通发达、便捷
新加坡的首都新加坡市所在的岛屿，是全国最大的岛，东西长近46公里，南北宽约23.5公里。这里的街道上，时常能看到华裔面孔，也能看到不少店铺的牌匾上有中文标识。“新加坡的华裔占该国总人口的74.2%，中文也是官方通用的4种语言之一。”许乐方介绍，新加坡市的人口密度是北京的6倍，虽然它人口特别拥挤，但却是世界上最不拥堵的大城市。除了要归功于良好的城市规划和开放式建筑布局，还有一大秘诀是新加坡建立了包括地面公交车、地铁、出租车等组成的十分发达的公共交通体系。
所有到过新加坡的人，都会对发达的公共交通有深刻印象。“新加坡的公共交通非常便捷，而且从街道、环境到街上的清洁车、小型运货卡车等所有汽车，都特别干净，戴着白手套摸一下都不会脏。”近10年来多次到新加坡考察的中国汽车工业咨询委员会委员、曾任中国汽车工业咨询发展公司总经理等职的陈光祖在接受《中国汽车报》记者采访时谈到，整洁的环境、洁净的汽车、便利的交通设施、严苛的交通法规是在新加坡出行给人的深刻印象。
新加坡全国蛛网般密布的公路总里程达到3300多公里。在新加坡的大街上，走几步就有公交车站，要去任何一个地点，都可以在500米半径内找到公交车。
许乐方说，在新加坡，几乎人人都有公交卡。与中国很多城市公交线路刷卡的方式类似，新加坡也是上、下公交车都要刷卡。而且，与新加坡的人均收入相比，新加坡的公交车费用与其他出行方式相比最为低廉，一般是有空调的公交车刷卡收费1人次在0.8~1.7新元（目前1新元约合人民币4.93元）之间，无空调的公交车1人次在0.7~1.4新元之间。新加坡政府对公交系统进行大额补贴，从而降低居民公共交通出行成本。在新加坡，如果在早上7点45分之前乘公交车，很多线路还会有一定的折扣，这也是鼓励上班族错峰出行、避免拥堵的举措。据悉，在过去6年间，新加坡公共交通系统的成本上涨了60%，但票价反而微降。
官方数据显示，2021年，新加坡人均GDP达到7.28万美元（约合人民币49.9万元）；同年，新加坡年人均收入约合人民币23.4万元。
在新加坡，公交大巴大多是奔驰及其同级别的车。“新加坡的公交车不仅硬件设备好，而且服务也特别周到。”陈光祖说，如果遇到坐轮椅的老弱病残乘客，公交司机会主动放下车门处的斜坡板，帮助其上下车，车上的乘客也会耐心等待。“当地人很有礼貌，也是新加坡给人留下的深刻印象之一。”陈光祖说，当地人口受教育程度和素质都较高，这也是一些国外留学生、经商者愿意留在新加坡的原因之一。
在新加坡绿树如茵的街道上，时常可以看到双层公交车。“近年来，在新加坡的双层电动巴士中不乏中国比亚迪公司旗下车型，也有宇通客车和南瑞集团合资公司的车。”许乐方说。
作为公共出行系统的一部分，在新加坡乘坐出租车也很方便。乘客既可以在街上很容易找到出租车停靠站打车，也可以通过手机随时约车。“新加坡6家出租车公司以颜色来区分，费用略有差异。”许乐方告诉记者，但通常分为繁忙时段与平常时段两个计费时段，而且车型不同，费用也不同。
近年来，新加坡也出现了Tribe Car、Smove、BlueSG等可以短时租赁的共享汽车品牌，按小时或分钟收费。共享汽车的便利性在于遍布全岛，但价格不菲，大多为每2小时40新元。
总体来说，得益于完善的公共交通体系，新加坡人出行一般都是以乘坐公交车、地铁为主。
