这两年的网约车行业真的是热闹非凡，大平台小平台一齐下场，竞争这已经没有多少上升空间的市场。
头部平台自不必说，凭借着背后强劲的资本力量，为自己将来的路保驾护航，顺风顺水的程度让滴答出行、一喂顺风车等平台都羡慕不已。确实，谁不想当“富二代”，不用为生活发愁啊？
说归说，但是终究没有几家平台能敌得过这样的辣手摧花，据悉，曹操出行、T3出行者两个平台，今年年初就在卯着劲儿，拉投资、开业务、抢司机，方方面面都不在话下。
下面的小弟们都只能看着干瞪眼，没办法，滴滴不在，只能看着上面的神仙打架。从去年下半年开始，经过这些平台孜孜不倦的努力，高德打车、T3出行等平台，差不多已经占据了市场的主流。
成为了滴滴之外，人们心目中打车的主流存在。这些平台竞争的目的也不言而喻，是为了争夺滴滴留下的市场资源，同时为了防止后续滴滴回归给自家带来压力。
更有甚者，有平台想趁虚而入，取滴滴而代之，这种种的小九九下来，让滴滴看得心慌。因此，今年下半年，滴滴就要着急忙慌地上场了。
滴滴这次复出可以说是做了充足准备的，从司机和乘客两方面下手，保证原有的订单量的基础上，还要拉拢司机，凭借着自己原本不错的市场，试图重回巅峰。
这个目标能不能实现不知道，但是围观神仙打架，确实给了底下的滴答出行、一喂顺风车等平台一点启发。
拿一喂顺风车来说，成立的时间几乎跟滴滴齐平，这么多年以来存活下来的秘诀让人出乎意料。一方面是不争不抢，另一方面是立足根本。
一喂顺风车看上去没有太大的野心，没有冒进贪功，觊觎市场。但是它也聪明得很，避开锋芒不代表没有锋芒，另辟蹊径的目的是为了更好地活下去。
比如开辟的零佣金、宠物托运等业务，深得司机和乘客的心，尤其是对一些爱宠人士来说，简直是帮了大忙。因此，这么长时间以来，一喂顺风车都处于行业的“奠基者”身份。
如今一朝露面，围观高德、T3、滴滴鹬蚌相争的它，到底谁作何选择？网约车行业的未来是什么？
