在车辆后方的区别是碳纤维的尾翼，同时在Model Y的下方会有一条红色的标识。因为车辆本身是灰色，所以和黑色的碳纤维的尾翼看的不是很明显。
在珍珠白上就能看的很清楚了。
还有就是高性能专属的金属踏板，这个也是特斯拉高性能的一个卖点我就有点费解了，不过从这张照片来看至少能够证明特斯拉有刹车踏板。
六、上牌
简述一下我的上牌经过，买特斯拉都要通过一个叫卡斯基的公司协助上牌，他们会在检测场协助拿到最后的牌照。
北京上牌可以网上自选，网上随机和现场随机3中选择。2022年5月份以后就有新政策了，估计更加人性化。
我首先放弃了网上自选，因为太烧脑了，强烈建议在正式选号之前看看交警公布的新号段，如果是自己心仪的号段公布第一时间就去选号就有很大机会选上自己心仪号段。
现场选号的机器。好像是直接出来50个号，需要在180秒之内选出一个。
到了检测场，准备好资料，第一项就是外观查验。我选择了一个上牌最高峰，能想象到我是5点45到门口，6点多放进来前面已经有这么多车了，一般不会有这种情况。
七、小节
1.电量
5个月6000公里从北京12月初到4月底，平均19.3度电每百公里。高性能Y满电EPA小时里程在470-480左右，90%显示在430左右。温度在零下10度左右的时候实际续航里程只能到EPA表显的65%。到了10度左右就可以跑到EPA表显1比1的里程了。
6000公里使用的大概1580度电，我自己没有家充需要在单位充电，花费了1763元，平均每百公里28.6元
2.日常用车遇到过的一些警报
能量回收制动暂时性减弱，这个是最常见的一种告警，一般出现在电量在90%以上的时候和室外温度很低的时候。
这个基本上是因为B柱脏，我的只出现过一次。
行车记录仪的U盘不能正确识别，一般这种情况重启都能解决。
这个报错有时候是因为车身脏了，但是也有的时候出现了以后锁车走人在开车就没有了。
