尽管极兔最先发家于东南亚，但其身有中国血统。
创始人李杰出生于中国，1998年毕业于北京科技大学经管学院营销专业。他还是拼多多创始人黄峥的同门师兄弟，同时也是段永平的高徒。
李杰的野心也远不止于东南亚，2020年，他率领极兔进军中国市场。要知道的是，彼时的中国快递市场已经被顺丰、“四通一达”分去大头，要想从中分得一杯羹的难度可想而知。
但是，极兔通过收购龙邦速运，获得了进军中国内地市场的资格证。
为了从巨头中争抢用户，极兔更是使出互联网的惯用伎俩，大打价格战，将国内物流的价格再次压低，甚至打出“八毛发全国”的王牌，炸穿了行业底线。
这一超低价策略遭到了快递公司联合抵制，并且受到了行政处罚。但即便如此，低价仍然是它的杀手锏和牢固的标签。
2021年10月，极兔官宣收购了百世国内快递业务，从此，“四通一达”变为“三通一达”。尽管当时百世是快递中排行末尾的公司，但实力也是不容小觑的。
2021年6月底，百世快递已经覆盖全国大概有两万多家站点，省市覆盖率为100%，区县覆盖率也同样高达98%。
极兔收购百世，意味着其将占据国内快递约14%的市场份额，一跃成为国内第三名，进入第一梯队。
这一大动作不仅可以全面拉高自己的市场占有率水平，还能够以最快的速度获得一张覆盖全国的成熟快递网络，帮助极兔进一步实现市场的再突破，成为可以和“三通一达”扳手腕的存在。
今年5月，极兔的全网日均票量已经超过了4000万单，这是什么概念？
以同行公布的4月份数据来对比，顺丰的日单量为2500万，申通为2700万，韵达为3800万。也就是说，极兔已经超越了顺丰、申通，直追圆通和中通。
但其实，如果极兔仅仅是做一家纯粹的物流公司，几乎不可能比得过与淘宝天猫深度绑定的“三通一达”。
极兔也深知这一点，故而李杰选择与同门兄弟黄峥合作，借助电商平台获得巨量订单。
而极兔和拼多多的最大特点和优势就在于价格低廉，这是彼此的契合点。对于没有自建物流的拼多多来说，也正需要一个能够深度合作的伙伴来满足需求。
背靠拼多多，短短10个月内，极兔的日单量已达到了2000万的惊人数字。
电商平台与物流本身就是相互依存、相互成就的关系，极兔与三通一达的较量，也是淘宝天猫与拼多多的博弈。
纵观极兔的发展，两年时间里，就成为了东南亚第二、印尼第一的快递公司；又是两年时间，成为能与国内物流抗衡的“新星”，极兔的每一步都走得很快。
国内快递纷纷“出海”
