比如前面提到的哈啰B70 Pro，就通过VVSMART3.0系统推出了电池管家功能，可自动监测车辆的充电进度，还有电池异常提醒、断充提醒等服务，提高了安全属性。此外，长期在C端耕耘的美团和哈啰，也深谙用户交流之道，懂得根据用户喜好更迭、升级APP功能，有望让“车-机”互动更上一个台阶。
这些改变，对整个行业来说绝不是坏事。只不过随着哈啰、美团的进入，雅迪、爱玛和小牛电动们，或许要尽快适应新的游戏规则了。
写在最后
虽然尚未发布财报，但爱玛和雅迪均在业绩预告中表示，今年上半年其净利润预计将大幅增长。雅迪方面预计，今年上半年净利润增幅不低于50%，爱玛科技则预计上半年实现归母净利润同比大涨120%。
一个高端化遇阻、一个在下沉市场销量受挫，又都是市占率领先的头部品牌，现在有不少投资者将爱玛和雅迪的成绩单视作整个电动两轮车市场困境的缩影。如果半年报真能打个翻身仗，或许可以很大程度上缓解外界的忧虑。
事实上，任何一个行业在发展过程中都会出现起伏，如今坐在风口上的新能源车是如此，辉煌了十年的互联网如此，电动两轮车相信自然也会是如此。当头部品牌重整旗鼓，以及新玩家站稳脚跟之后，相信整个行业将会翻开新的篇章。
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作者：价值研究所，关注企业长期价值，掌握行业动向，关注并私信回复“01”，送你一份投资课程大礼包。
