华为打车，终于来了。
在经过了两个月的测试之后，华为旗下的打车平台“Petal出行”在最近正式上线。
图源：安卓应用市场
在这款APP上，可以选择阳光出行、神州专车等多个服务商。并且为了在全国范围内全面铺开，Petal出行也已经和T3通力合作，布局近百座城市。
不过如今的网约车市场早已进入白热化竞争阶段，华为想要从中分一杯羹，会有那么容易吗？
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网约车江湖，要变天了？
今年7月底在鸿蒙新系统发布会上，华为官方宣布推出“Petal出行”，采取的主要方式是聚合打车，也就是只提供平台，不提供运力。
这一次，算是在网约车赛道扔下了一个重磅炸弹，不少网友纷纷表示：“难道华为也想要抢滴滴的生意，在出行市场分一杯羹？”
华为的步伐很快，从官宣到正式推出只过了两个月Petal出行就上线了，而且一上线就面向全国。
之所以开局如此神速，一定程度上是因为Petal出行已经和T3达成了全面合作。
图源：T3出行官网
目前T3出行的日订单量基本稳定在300万单，达到了滴滴出行的1/7，并且在全国近百座城市当中都有布局。T3接入Petal出行之后，显然对平台是一个强有力的支持。
不过想要在如今已经白热化的网约车市场分一杯羹，显然也并没有想象中的那么容易。
目前来看，我国网约车订单量每天稳定在2000万到3000万单之间。不过在整个国内出行市场当中，网约车的占比也仅仅只有3%，毫无疑问这块蛋糕是极其诱人的。
不过就现在来看，出行市场的大蛋糕已经被两种阵营所瓜分：其中一类是以滴滴为代表的自营网约车平台，而另一类则是以高德打车为代表的聚合平台。
先说滴滴，从2021年的数据来看，滴滴月活用户超过7300万。截止到今年初，滴滴市场占有率仍然高达近70%。
