经过数年的快速发展，新能源汽车在国内市场的影响力越来越大，而15万级纯电SUV作为新能源家用车的入门市场之一，更是受到了广大厂商的重视。合创Z03、小鹏G3与比亚迪元PLUS，就是这一细分领域比较热门的选手，它们也成为许多朋友考虑的对象。但是，这三款产品到底谁更强，买谁更划算呢？孰优孰劣，今天咱们就来全面对比看看。
能够看到，3款车型提供的选项都比较丰富，价格跨度也不小。因此，为了更为客观地看出它们之间的差异，咱们就选各自旗下价格差距不大的车型展开比较，具体的车型方面，选择合创Z03 2022款 620 潮智版、小鹏汽车G3 2022款 G3i 460G、元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS三款车型，指导价分别是17.28万、16.89万、16.58万。
设计：风格迥异，合创Z03犀利、小鹏G3科技、元PLUS传统
（合创Z03）
（合创Z03）
国产新能源盛行的年代，车辆的颜值也得到了创新，3款SUV在设计上风格迥异。先来看合创Z03，该车外观采用锐意无界战力美学设计，整体看起来比较犀利，标志性的封闭式前脸与贯穿式灯带搭配提升了辨识度；车身侧面倾角较大的A柱，配合接近封闭式设计的轮圈，还有车尾贯穿式灯带富有细节的处理，开上街很容易辨认出它的身份。
小鹏G3
小鹏G3
小鹏G3的外观采用了与小鹏P7类似相同的家族式设计，分体式前大灯、贯穿车头的灯带几乎是与小鹏P7一模一样。值得一提的是这台车同样拥有智能灯语功能，提升可玩儿性的同时也增强了它的科技属性。其它部分，小鹏G3还使用了悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，透露出一股潮酷范儿。
（元PLUS）
（元PLUS）
元PLUS使用的Dragon Face 3.0家族化设计语言同样极具辨识度，得益于机盖曲面、尾翼角度、后尾灯曲面等细节上的优化，它的整体姿态还算优美。不过从纯电新能源的角度来看，元PLUS与合创Z03、小鹏G3相比还是略显传统了。毕竟，只是合创Z03和小鹏G3的隐藏式车门把手设计，看起来就要更前卫一些了。
智能：合创Z03车联网占优，元PLUS驾驶辅助领先，小鹏G3表现差劲
（合创Z03）
内饰方面，3款车型也展示出了设计理念上的差异。合创Z03的内饰比较素雅，并且使用了常见的对称式设计，车内最具冲击力的正是14.6英寸的悬浮式中控屏。事实上它的重心也确实在这块屏幕上，车内大部分功能的操作都在其中，界面功能分区明确合理，上手学习几乎不需要成本，实际使用起来，系统流畅度以及界面触控的反馈都比较到位。
（合创Z03）
而它比较拿手的语音交互功能更是让人眼前一亮，合创Z03配备的声纹识别相对同级更为智能安全，并且它支持双音区识别，能够实现对语音指令的精准识别，像一些拗口、冗长的地名都能识别。智语控制功能方面，除导航、升降温度、播放音乐等常见功能外，开关天窗、打开后尾门，甚至是直接控制ADAS功能，整体表现值得点赞，相较同级有明显优势。
（小鹏G3）
小鹏G3的内饰为环绕式设计，重心自然而然偏向主驾驶一侧，与合创Z03一样它的中控屏尺寸也比较大，达到了15.6英寸。不过小鹏G3使用了竖向设计，个人其实不是很理解，因为开车时如果埋头看屏幕上的信息，势必会对行车安全造成影响。车机系统方面，小鹏G3搭载的是Xmart OS 2.0系统，功能和实际表现都还不错。
（小鹏G3）
目前它的车机系统比较拿得出手的也是语音交互功能，厂家宣称该车与小鹏P7一样可实现全场景语音。也就是能够用语音调节车内大部分的功能，同时还具备连续对话、可见即可说功能，与合创Z03相比算是不相上下。
