“雷神”的另一个特性在于具备多域计算 (multi-domain computing) 能力，满足车规级硬件的要求。
在汽车行业，车机、自动/辅助驾驶系统对于稳定性安全性较高，而车载信息娱乐系统没有那么高。过去，这些不同类型和安全级别的功能需要数十个 ECU（可以理解为独立的小电脑）来控制。
而“雷神”可以在系统层面对不同任务进行多域隔离，使得诸如自动/辅助驾驶、车机仪表、安全气囊等关键进程能够不间断的进行。
一台“雷神”上可以同时运行 QNX（主要用于车规级系统和功能）、Linux 和 Android（更多用于信息娱乐等非关键系统）。
图片来源：英伟达
目前，包括小鹏 (Xpeng)、吉利极氪 (Zeekr)、轻舟 (Qcraft) 等在内的一些国内新能源/新造车品牌和自动驾驶技术开发者，已经和英伟达达成合作关系，对“雷神”进行早期测试。
英伟达估计“雷神”系统将在2024年进入量产，极氪 CEO 安聪慧透露将在2025年生产的下一代智能电动汽车当中采用该系统。
正如历年来英伟达的产品发布会和技术峰会一般，本届 GTC 也是发布种类繁多、信息量巨大且密集。
除了我们刚刚介绍的 RTX 40系列显卡和“雷神”车载超算之外，英伟达还推出了依赖最新 Ada Lovelace 架构 GPU 的云计算服务、边缘计算平台、工业园元宇宙开发环境 Omniverse Cloud、面向大语言/蛋白质折叠模型优化的加速计算工具和服务等，碍于篇幅限制，在此就不详述，感兴趣的朋友可以访问英伟达官网 newsroom 查看。
*注：封面图来自于英伟达，版权属于原作者。
