一文看懂—（三元锂、刀片、固态等）新能源汽车「电池」详解
上期文章讲了新能源汽车的种类：一文看懂—新能源汽车（HEV、PHEV、SHEV、EV）种类详解
之所以会有混动汽车的存在，很大程度上是因为纯电动汽车的某些技术现状无法满足市场需求。但是因为纯电动汽车使用成本低，国家政策补贴，节能环保等因素，市场重心正在逐步向其转移。电动汽车想要崛起，首当其冲的就是要攻克汽车电池的质量和容量难关！
知名的电动汽车厂商都在奋力研发革新着电动汽车的电池技术，可以说谁在电池技术上取得了突破性进展，谁就能够拥有无可匹敌的市场竞争力，从而快速占领市场。
今天就来详细聊一下电池的种类和特点。
一、伏特电池
1799年，伏特把许多锌片与银片之间垫上浸透盐水的绒布或纸片，用手触摸两端会感到电流刺激。伏特用这种方法成功制成了世界上第一个电池“伏特电堆”。
每个伏特电池包含两个半电池，这两个半电池是通过含有阴离子和阳离子的导电电解质串联的。
二、镍氢电池
国外自70年代开始探索民用的低压镍氢电池，现如今镍氢电池已经是一种成熟的产品，国际市场上年生产镍氢电池数量约7亿只。镍氢电池可靠性高，能量密度高，循环寿命高。
我国制造镍氢电池原材料的稀土金属资源丰富，已经探明储量占世界已经探明总储量的80%以上。
高压镍氢电池是20世纪70年代初由美国的M.Klein和J.F.Stockel等首先研制，但主要为航天所用，不仅需要高压容器还需要贵金属作为反应材料，因此成本较高，很难普及民用。暂时还是无法作为纯电动汽车的动力电池来使用。
镍氢动力电池才刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被商业化的电池体系，混合动力电池绝大部分的市场份额为镍氢动力电池，最具代表性的例子是丰田普锐斯。虽然质量比锂电池要好，使用起来也无污染，但是成本高、重量大、寿命较短。
三、铅酸电池
法国人普兰特于1859年发明铅酸蓄电池，已经历了近150年的发展历程。广泛应用于通信、电力、军事、航海等领域。
一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。还有24V、36V、48V等。
铅酸电池一般都作为汽车的启动电池，还为一部分控制系统、电器系统提供，但是其不能够作为新能源汽车的动力电池，只能用于低速车。
四、锂离子电池
1970年，埃克森的M.S.Whittingham采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成首个锂电池。
如今
