写于2022.9.22深夜
今日军工+大飞机条线继续卷土重来，前期大飞机龙头润贝航科四连板后今日再度封板，前面反复提过的趋势业绩股派克新材虽处高位但同样非常坚挺。
再有一个现象就是多只核准制次新今日无差别无逻辑拉板，这其中利仁科技竟然走出了五连板，背后逻辑确实不太看得懂。行情弱势期热点散乱，但是能感觉到光伏、储能等赛道股还是有资金的频频尝试，近端里那个电小二品牌，也是创业板最贵新股C华宝还在反复拉升，就因为沾了点储能的光。除此之外海豚已能感觉到一些初步调整到位的次新已有资金在尝试抄底，比如汉仪股份、再比如五芳斋，和利仁科技一样同属近端消费股可能也有机会，但是行情不好也只是尝试。
最近行情昏昏欲睡，海外也不太平美股不断大跌，美联储加息预期昨晚落地今日反弹虽然稍有力度，但是板块仍旧迷茫。
昨晚海豚全程追了小鹏G9的发布会，说实话定价有点贵了，搞个智能音乐包还要另加2-3万，昨晚小鹏股价大跌了11%，现在新势力造车动辄就搞个35W以上的售价，加点智能驾驶的软件包就要上40W以上，经济这么不好，如果不是一线城市有牌照政策上的限制这个消费吸引力有点低啊，而主打下沉市场售价低才是真的好，现在国人出行就喜欢经济实惠，君不见五菱神车常年霸占销冠位置，累计销量超77万台，月销超3万，基本与特斯拉持平；而比亚迪推出的海豚也是很适合城市代步，月销也超2.3万辆（PS和海豚重名这是巧合嘛说实话内饰还是很有特点），而销量榜里新冒出来的埃安、零跑等新势力也都是靠10W级车取得了不错量产成绩。自主品牌向高端车型进发不错，但是最好也能有中等车的配置，比亚迪这方面配置可谓非常全面。
总之大家也不要看不上入门级的电动车市场，广泛下沉市场需求绝对旺盛，大家都需要拿个入门级的车来练手，同时入门级的电动车配置低成本也低，这样下来其实毛利率也不低，君不见连卖电动自行车的爱玛科技今年利润都能翻倍，成为2022年最大的一匹的次新黑马，自罕见的发布一季报扣非利润翻倍增长的预告后股价开始直上云霄，半年翻了三倍；与此同时博力威作为电动自行车锂电池第一股也与之共振，叠加储能电池的题材催化，同样股价也是半年翻了三倍。
此前相关个股剖析如下：
电动自行车锂电池小龙头！海内外并举，国内位居第三，市占率达8%
电动自行车行业洗牌加剧！爱玛稳健增长，品牌效应仍值得期待.
现如今电动自行车锂电池产业链又一新股悄然亮相，受益于电动自行车+电动工具锂电替代趋势业绩增速也仍然不低，2022年更是进入爆发式增长，同时公司下游应用还叠加储能领域，目前体量规模与博力威相当，更关键是公司也开始发力新能源汽车高镍产品领域，未来成长潜力可期。
