几何E拥有165mm的最小离地间隙保证通过性，同时提供V2L外放电功能，对于目前流行的露营风潮来说是绝配，闲暇时可以带着小朋友到公园露营。
进入车内，内饰同样是简约风格，但与之前几何系列的极简科技风有所区别，打造出属于自身的特色。
中控台线条平直，采用由两块10.25英寸的全液晶仪表+中控屏组成的一体式贯穿屏，造型方正。双联屏的科技感有了，如果屏幕的屏占比能够再提高些那就再好不过了。
车机部分，中控屏幕的UI分布合理，左侧功能栏能够快捷调用功能，应用方面是提供了在线收音机、酷我音乐等，另外高德导航、科大讯飞的语音功能也都有。
另外值得一提的就是仪表盘了，全液晶的仪表盘内容显示比较丰富，一些辅助驾驶的信息也可以显示切换，背景色看起来也比较干爽。
内饰的用料可以说是相当用心了，中控台上方是软质材料，饰板则是采用了亚克力材料，下方还有皮质的蒙皮无疑是提升了它的档次感。
我试驾的顶配车型方向盘还采用了双色皮质包裹，整个方向盘虽然尺寸比较小，但是有不错的握感。
储物布局用心
前面提到，要在小型纯电车型中打开市场，必须要有用心的设计，在储物空间这部分几何E做的还是比较好的，对于女性用车或者是上下班通勤用户考虑的比较周到。
首先在前排中间挡把下就开辟了不少储物空间，由于挡位部分采用悬空的岛台，因此下方的储物空间高度比较高。
水杯架巧妙的设计为折叠形式，适合多种尺寸的水杯，后方储物槽可放置的东西也就更丰富了。
前排重要扶手尺寸不算大，但是放置一些不常用的杂物问题不大，手套箱也依旧保留。
最让人惊奇的则是它的前后车门板，很多小型SUV由于尺寸原因车门板处一般都无法开辟出储物空间，而几何E无论是前车门板还是后车门板都有。
另外在后排中间岛台、后备厢两侧上也都有小尺寸的储物槽。
打开后备厢，它的尺寸不算小，放下三个20寸的行李箱没问题，后备厢底板下省去了备胎也变成了储物空间，随车充电枪等可以放置其中。
比较可惜的一点则是它的后排座椅靠背不支持放倒，影响后备厢空间的扩张，这个功能还是比较常用的，希望改款时厂家能够改进。
乘坐空间部分，作为一辆纯电动小型SUV，几何E并没有因为电池的加入而过分抬高地板，前排座椅的视线不会出现过高的情况，也尽可能的为后排的头部预留出了空间。
