华为探索了3种模式，帮助车企进行智能化转型。
其一，零部件模式。通过零部件模式单独销售，如华为T-BOX已跟各主机厂有多年合作。
其二，Inside模式。智能汽车时代软件需要不断迭代升级，但是传统商业模式并不支撑TIER 1和OEM，华为创造性地和车企一起，全程参与整车过程，风险共担，利益共享。
例如，北汽极狐阿尔法S已经完成用户交付；长安阿维塔11预售火热。这两款车就是华为Inside商业模式代表。
其三，智选模式。发挥华为在2C端的积累和优势，由终端业务团队帮助车企做产品定义和工业设计。同时，向车企开放华为终端在全国繁华地段的零售渠道，更好建立销售渠道，更好销售。
座舱正在演变成为驾乘人员提供全场景出行服务的智慧空间。华为把鸿蒙操作系统底层能力开放出来，方便上层应用调用，帮助更多车载应用上车，共同打造创新智能座舱体验。
华为智能驾驶辅助系统于今年7月上市。在高速NCA、泊车，以及城区ACC等场景开放，其安全性，特别是驾驶员驾驶时的主动安全放在第一位。
孟樸
从参与者到重要合作伙伴
在汽车领域，车企正在变成科技公司。汽车逐渐与云端连接，辅助驾驶开始呈现规模化发展趋势，由智能网联技术赋能的汽车，由出行工具演变成车轮上的智能终端。
这些关键技术的出现，离不开5G、AI、云计算等重要技术推动。随着各行各业数字化转型高速发展，对领先技术需求将进一步扩大。
高通正处于关键行业趋势的交汇点。
高通打造了统一技术路线图，提供终端侧AI、高性能、低功耗系统和所有无线连接组件，支持几乎所有类型网联终端。
这些终端覆盖了人们工作和生活的方方面面，从无线蓝牙耳机到智能XR设备，再到智能网联汽车。
高通的汽车技术已支持全球超过1.5亿辆汽车。高通已不仅仅是汽车行业的参与者之一，而是快速变成众多汽车厂商的重要合作伙伴。
连接拥有强大的信息、娱乐、实时导航和扩展功能的数字座舱，将成为未来驾乘体验的核心。
从高通角度看，以5G和AI为代表的无线连接和移动计算技术，正在变革汽车行业。5G作为下一代网络连接架构，正助力汽车行业向前迈进。
