“1”是车路云一体化架构。“2”是分层解耦、跨域共用两大技术特征，这是中国首次提出。“3”是使用条件，即符合中国基础设施标准、中国联网运营标准和中国新体系架构汽车产品标准。
在这个方案下，会延伸出5大基础平台，包括云控、地图、车端、计算平台以及信息安全基础平台。
信息安全基础平台支撑整个其它4个平台。云控平台、地图数据都需要从云端管理，它是通信端的加密机制。而车端计算平台、中台计算平台是需要本地防护。
丁磊
智能汽车的4个转变
从传统车企到新时代智能汽车，要做4个转变。
第一，硬件思维向软件思维转变。高合汽车平台战略是从软件开始，大大小小车辆软件架构在一个平台上进化。
第二，功能思维向体验思维转变。现在把整个汽车功能在通讯基础上整合在一起，形成一个体验，类似高合汽车智能进出系统就是一个体验，而不是简单的门。
第三，批售思维向车主思维转变。过去是卖商品，把车卖给经销商，像电视机、冰箱一样卖掉就完。但今天跟用户的关系，不是简单的产品生命周期，而是整个使用生命周期。
第四，单体思维向群体思维转变。当前自动驾驶技术、智能辅助驾驶技术火热，但大部分是在车上堆装备。建议在路侧布置激光雷达，可覆盖整200米道路交通工具状况。
通讯技术与新汽车产品密不可分，新时代汽车与通讯产业互融互通是未来发展方向。在自动驾驶、智能驾驶方面，一定要车路协同。以车路协同为支撑的高阶自动驾驶是未来方向。
呼吁网络安全和数据价值协同发展。在车用高精度地图方面，需要国家尽快把相关方案落地。
侯阳
赋能数字化创新
微软为汽车行业的数字化创新，主要提供4大领域支持能力，包括加速产品创新、提升韧性数字化运营、提供差异化客户体验，以及提升组织生产。
微软在人工智能过程中的方法、成果以及资源，都可以直接赋能汽车产业发展。目前，跟自动驾驶和智能座舱相关业务，已成为微软增长最快的业务之一。
汽车行业的大规模创新，是数字化技术与汽车产业深度融合的结果，其中包括人工智能。无论是自动驾驶还是智能座舱等领域，人工智能都有举足轻重的地位。
中国是当今全球最大汽车市场，越来越多中国车企走上全球化发展加速通道。微软可以为中国车企出海拓展保驾护航。
