六是，加强新型汽车人才培养。
与会各方将以产业需求为导向，积极探索新型汽车人才的培养模式，广泛开展科普宣传，吸引更多人才投身汽车产业，为产业创新发展持续注入新动力。
随后，中国工程院院士李克强作主题报告，智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平作专题演讲。
华人运通高合汽车创始人丁磊、微软全球资深副总裁侯阳、百度集团资深副总裁李震宇、四维图新首席执行官程鹏、华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军、高通公司中国区董事长孟樸、地平线总裁陈黎明分别发言。
帮宁工作室对部分发言摘要如下。
李克强
信息安全基础平台如何推动
未来发展智能网联汽车，应该从车、路、云、网、图5大系统角度考虑。
在车方面，企业在积极加快具备信息安全属性的关键技术与零部件的研发产业化，包括电子电气架构重构。重构的重要方面是考虑信息安全的问题，包括国产芯片，信息安全模块的操作系统、信息软件与工程软件等。
在路方面，企业在积极推动基于数据安全共享和互认相关示范应用，尝试点、线、块、面，从封闭测试的场地到公开道路，到区域以及城市大规模应用。
在云方面，各个地方加大云控平台建设，北京、上海、长沙等地开展示范应用，能够真正做到要建立考虑智能网联汽车底层数据打通的云端基础平台。
在通讯方面，积极推动C-V2X通信和信息安全示范应用。另一个重要方面是地图，地图的应用，特别是自动驾驶用的高精度动态地图，实际上有很多问题，包括地图数据、管理问题、数据安全问题。
用于自动驾驶的地图要注意两方面：一要做到数据监管；二要进行交互的动态更新。
智能网联汽车在研发、生产、交通监管、商业运营过程中，面临安全监管和数据治理等挑战，核心问题是缺少一种可控技术平台和一个系统性的安全防护体系。
未来，智能网联汽车的安全发展、安全推动，应该构建全面、科学、完善的信息安全防护体系。
我国智能网联汽车安全监管推进思路是，要以法律法规、管理政策、标准规范、技术攻关、测试示范等为重点，持续推进我国智能网联汽车安全监管工作，强化产品上市前安全管理和探索安全管理机制创新，推动信息安全基础平台等新型基础设施建设。
在中国方案的智能网联汽车基础上，如何实现信息安全的基础平台推动？
对智能网联汽车中国方案给一个技术解释，可以用“123”表示。
