汽车市场的电动化已经很明显了，越来越多的车企开始推出新能源车，越来越多的消费者也愿意选择纯电动车。尤其是在国内燃油车用车成本大幅度上涨之后，很多燃油车的车主或是准备买车的消费者，都难免会考虑入手一辆纯电动车，毕竟比起燃油车来说，纯电动车不仅保养成本低、用车成本低，而且低碳环保，出行不用考虑限行限号。而且在当下的大环境下，人们能买到的纯电动车也有很多，比如特斯拉旗下的Model 3、Model Y，还有大家熟悉的传统燃油车企大众，也针对国内市场推出了ID.3、ID.6等车系。
如今，在燃油车市场中颇有建树、以操控性能出名的本田汽车，也开始进军纯电市场了。广汽本田旗下的首款纯电动车——广汽本田e:NP1 极湃1（以下简称：极湃1），在今年6月上市，定价区间为17.5万-21.8万。结合定价和定位来看，极湃1所面对的竞争对手或许是大众ID.3、奔驰Smart精灵#1、马自达CX-30 EV等同价位合资纯电动车，当然这款车也将对比亚迪元PLUS、广汽AION Y等自主品牌车型构成威胁。那么作为车市新秀的极湃1，将会从什么方面去吸引消费者呢？接下来，笔者将深入体验极湃1，并从“美、智、动”三个方面，来为大家深入介绍极湃1。上市即“一鸣惊人”，7s多破百，带小彩电+专属声浪，1公里3分钱。
极湃1的“美”自然体现在车身设计上，这款车采用了全新设计语言e:N Design。前脸的本田车标能发光，在车标设计上就和燃油车形成区分。而围绕车标展开的是专属格栅设计，格栅选择封闭式设计，还采用了三种不同配色，最上方是黑色饰条，往下是一直连接到两侧大灯的银色饰条，而最下方则是偏向灰色的倒梯形结构。同时，在格栅最上方的黑色区域，还提供了两条灯带来实现Heart beat心动交互灯语功能，这个灯带能在充电时根据电量不同而调节灯光效果，让车主一眼就能知道车辆的充电状况。
车身侧面，极湃1给人的观感和普通的SUV有一些不同，因为这款车的后风挡玻璃有比较大的倾斜角度，形成了类似于轿跑SUV的视觉效果。同时这款车的后车门把手选择隐藏设计，巧妙隐藏在C柱位置，在降低风阻的同时，也提升了视觉美感。下方的轮毂达到18英寸，并且提供银色多辐式、熏黑多辐式运动轮毂等等。
极湃1的车身三围尺寸为4388/1790/1560mm，轴距是2610mm。这样的尺寸在同级别车型中并不算差，而且本田还是业内有名的“空间管理大师”，使得极湃1的车内空间在同级别车型中处于领先。实际上，身高175cm的成年人坐进车内，前排的头部空间可达1拳，后排的头部空间和腿部空间分别是接近一拳和超过两拳。而座椅的工艺比较精致，包裹性达到同级别中一流水准。后排还提供了座椅加热、空调出风口以及两个USB接口，这样的配置放在20万以内的纯电合资车型上可以用“越级”来形容。
极湃1的座舱科技感也不用多说，车内自带一块尺寸达到15.1英寸的“小彩电”，而且屏幕本身采用纵向设计，其科技感比常见的横置悬浮式中控屏高不少。同时中控屏本身采用三区设计，中控UI大概可以分成上中下三个区域，各种功能显示清晰，内置Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持车家互联。方向盘选择圆形设计，造型比较简洁，握持感则达到主流水准，拥有细腻的皮革包裹，前方是悬浮设计的液晶仪表盘。挡把区域选择按键设计，科技感同样不俗，前方储物槽位置还集成了无线充电的功能。同时车内自带有内置行车记录仪、Bose音响等配置，在配置和体验上不输给对手。
