在完成国内业务布局后，极兔把重点放在了跨境电商业务，而为了扩张市场，近日，极兔还与海航货运有限公司达成合作，这意味着极兔将正式杀入航空快递市场。而随着双11大促的临近，极兔的海外网络能取得怎样的战绩，同样值得关注。
| 04德邦：未来京东如何全面赋能
德邦保住上市公司地位后，董事会随机迎来洗牌，创始团队离任，京东系高管全面进驻。京东如何全面赋能德邦，也成为快递旺季的一大看点。
根据规划，未来两家公司业务会互相导流，让各条线更加专注，这样德邦未来在资源投入上可以更加围绕大件和快运业务的需要，针对性的进行干线、转运中心、重货分部等各环节能力的建设，提升资源的使用效率，更合理的分工，随着订单密度的提升，也将带来盈利能力的提升。
收购德邦之后，京东系的物流资源不断补强，除了京东物流、达达、中国物流资产、跨越速运之外，还包括持股的新宁物流，还有通过德邦间接持有的东航物流股份。
当行业从增量时代即将切换到存量时代，企业之间的白热化竞争也必然会倒逼部分成功升级的企业淘汰那些落后的企业。德邦股份如此，去年被极兔速递收购的百世快递，也是如此。
收购完德邦后，京东的物流版图更加完备，除了补强零担快运版块外，京东绘制的一体化供应链蓝图也逐渐变成竞争优势。涵盖了仓储、运营、物流、快递、售后等一系列环节的供应链服务后，京东的竞争力无疑将更强。
展望未来，德邦有望得到京东的商流和供应链业务加持，快递和快运业务都将迎来可观的增量，就像跨越一样，业内期待看到一个全新的德邦。
