时至今日，除了每个月出现在恒大的保交楼例会立下军令状，许老板更多的精力，放在了他之前放出的无数个卫星的其中一个——曾经的恒大健康，如今的恒大汽车。恒大的造车路他也早就规划好了：买买买；合合合；圈圈圈；大大大；好好好。
文 | 金融八卦女作者：胡扒依
最近，永远“下周回国”的乐视贾会计又摊上事儿了。
一份提交给美国证券交易委员会SEC的13D报告显示，时颖公司已经给贾跃亭的造车公司——法拉第未来（FF公司）的董事会连续发出了两封信函，要求尽快召开特别股东大会和年度股东大会。开这两个会的动机很单纯：
罢免相关独立董事。
当然，这八个字的意味远不止于此。有懂行的朋友说，这很大程度上代表法拉第未来的现任董事会足够不负责，不称职。要是接着保持现状，等待法拉第未来利益相关方的，就是前期巨额投资的血本无归。
不过，在经历了请愿、提议，再到诉诸法院等数轮多方博弈之后，贾会计最终笑到了最后。法拉第未来在9月26号宣布，就治理分歧与FF Top达成全面解决方案并且执行了最终的新融资协议。
第二天，快半年没上微博的贾跃亭转发了这条新闻并说，这是一次拨乱反正，重回正轨。
大家可能对这个告状的时颖公司不太熟悉。这是恒大集团的全资子公司，也是Smart King的第一大股东。公司旗下拥有“FF美国”和“FF香港”两个子公司，FF公司在中国境内的广州南沙研发生产基地，已经在早些时候划给了恒大汽车。
如果说前几年恒大跟FF公司的纠纷，还能通过一些重组协议维持表面的和睦，但这次时颖公司的两封信函，充分说明许老板的耐心已经消耗殆尽。
至于原因也很简单，许老板现在的麻烦，可比“下周回国”的贾会计大得多得多得多。
1.
/ 两万亿债务压顶 /
在2017年的业绩会上，有媒体质疑恒大的资金链问题。账上趴着接近三千亿现金的许老板十分不以为然：
“真要吃紧，这世界得成啥样了？”
不过，这确实是恒大资金状况最为宽松的一段时期，那次角逐万科控制权的“宝万之争”，半路杀出的许老板割肉70个小目标退出，也就一句话的事。
恒大前任军师任泽平，在今年6月份的时候跟新东方的俞敏洪抖音连麦，他说去恒大，是抱着学习、了解地产的目的去的，绝对不是为了1500万年薪。去了之后才发现，地产行业的资产负债率很高。
搞宏观经济的任教授说，他在2018年2月的公司报告上，曾经建议许老板降负债，反对恒大搞多元化，但在公司大会上被许老板严厉批评，说他格局不够大。
当时摆在恒大面前的，有两个选择，一是继续高周转，用自有资金撬动高杠杆；二是降负债，稳扎稳打走质量发展路线。但习惯搏一搏的许老板正是春风得意，任军师的谏言自然成了耳旁风。
于是恒大一路走到了今天。
说来也巧，恒大的债务问题，是在去年万亿海航破产重整的过程中发现的。当时海航投资了营口沿海银行，为了防止挤兑，辽宁省就把省内12家城商行合并了。但在这个过程中，盛京银行和它当时的大股东恒大之间，上千亿的关联交易被发现。
顺藤摸瓜之下，恒大的债务问题逐渐浮出水面。但当时许老板其实在忙活着另外一件事，把恒大资产包装入他的老朋友——A股的深深房，重组成功之后，恒大就能在A股上市融资。
其实在很早之前，A股就不再允许新的房企上市融资了，一般房企想上市，都得取道港股。所以许老板借壳深深房，在监管层那面临的阻力可想而知。
但跟海航一样，许老板也喜欢给有关部门写求助信，许老板说如果重组不能如期完成，自己还有两百多万业主待交房，涉及银行金融机构和类金融机构近三百家，上下游八千多家企业，要是资金链断裂，就会导致系统性金融风险，影响331万人的就业，
